Polikarpov I-17 - Поликарпов И-17

Хотя это был современный самолет, когда он появился, И-17 так быстро устарел, что был снят с вооружения в 1942 году. Это был первый советский истребитель с действительно современными обводами, уже не привязанными к формуле биплана. В частности, большое внимание уделялось поддержанию аэродинамической чистоты конструкции, в том числе благодаря использованию двигателя с жидкостным охлаждением, который придавал самолету хорошую скорость. Поликарпов И-17 — одномоторный низкоплан с убирающимся шасси и крытой кабиной. Двигатель — рядный Климов М 100 с подкрыльевыми радиаторами охлаждения.

Фото:

Основные варианты Поликарпова И-17

ЦКБ-15 : первый прототип И-17 с двигателем Hispano-Suiza 12 Ybrs мощностью 760 л.с.
ЦКБ-19 - Второй прототип с многочисленными модификациями, включая принятие двигателя М-100.
ЦКБ-25 - вариант исполнения И 17З с двигателем Микулин АМ-Р34РНФ.
ЦКБ-33 - Третий опытный образец с уменьшенным вооружением.
ЦКБ-43 : версия все еще находится в стадии проектирования и оснащена двигателем Hispano-Suiza.