Polikarpov I-15 (Поликарпов)

Советский одномоторный истребитель-полутораплан, созданный в 1933 году в Конструкторской бригаде № 2 ЦКБ-39 под руководством советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Впервые поднялся в воздух осенью 1933 года. Серийно выпускался с 1934 года. Состоял на вооружении лётных частей Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной Армии с 1935 года. С 1934 года по 1939 год всего выпущено: 384 машины в СССР + 237 машин в Испании. Применялся в войнах и вооружённых конфликтах в Азии и Европе.

Поликарпов И-15 был одним из лучших боевых бипланов 1930-х годов, современником Heinkel 51 и Fiat CR 32. Он сражался с этим типом самолетов в Гражданской войне в Испании, продемонстрировав свои главные качества, которыми были маневренность и скорость восхождения. Хотя I 15 явно устарел к началу войны, он оставался в производстве до 1940 года, сражаясь с немецкими Messerschmitt 109. Хотя это хороший самолет для своего класса, расширение производства было обусловлено прежде всего отчаянным положением, в котором оказался Советский Союз в первые месяцы после нападения Германии, поскольку биплан неизбежно не может противостоять моноплану., так как последний будет намного быстрее.

Даже против быстрого бомбардировщика истребитель-биплан может оказаться в затруднительном положении, так как его малая горизонтальная скорость, характерная для его класса, приводит к парадоксальной ситуации, когда охотник не может догнать свою жертву. Поликарпов И-15 — одномоторный биплан с неубирающимся шасси и верхним крылом типа «чайка». Двигатель представляет собой советскую версию американского двигателя Wright Cyclone с воздушным охлаждением, получившего обозначение М 25.

Фото: alexsrb.livejournal.com

Основные варианты Поликарпова И-15

ЦКБ-3бис : прототип
ЦКБ-3тер : прототип с более мощным звездообразным двигателем М-25В.
И-15 - Первый серийный выпуск
И-15бис — одноместный истребитель-биплан, вооруженный четырьмя пулеметами калибра 7,62 и 150-кг бомбой. Двигатель — звездообразный Швецов М-25В, верхнее крыло — прямое. Всего было построено 2408 штук.
И-152 : модернизированный вариант И-15бис, построен только один опытный образец, который в серийное производство не пошел.
И-152Г - единственный с гермокабиной.
И-152ТК - построен только один экземпляр с двумя турбонагнетателями.
И-15тер (И-153) : вариант с убирающимся шасси.
УТИ-1 : двухместная двухместная учебно-тренировочная версия для двух экипажей, построено 20 штук, но ВВС не использовались.