T-34, советский танк 1940-1958
Т-34 был советским средним танком, выпускавшимся в период с 1940 по 1958 год. Этот танк считается лучшей моделью танка в мире в июне 1941 года, когда Германия напала на Советский Союз во время Второй мировой войны, и у него были самые эффективные, эффективный и революционный дизайн. Т-34 впервые был произведен на заводе ЧПЗ в Харькове (современная Украина) и на протяжении всей войны составлял костяк советских бронетанковых войск. После окончания войны эта модель танка имела большой экспортный успех.
Во время Второй мировой войны было произведено больше Т-34, чем любого другого танка, и по общему количеству произведенных танков он уступает только своему преемнику Т-54/-55. По состоянию на 1996 год Т-34 все еще состоял на вооружении 27 стран. Т-34 развился из танка БТ и должен был заменить эту серию. Когда он был представлен, он отличался лучшим балансом огневой мощи, подвижности и защиты среди всех существующих танков того времени. Изначально его боевой эффективности мешали плохая эргономика, отсутствие радиостанций и плохая тактика боя. В начале 1944 года был представлен усовершенствованный Т-34-85, оснащенный более мощной пушкой. Дизайн и конструкция постепенно совершенствовались во время Второй мировой войны, отчасти для улучшения характеристик, но также и для снижения производственных затрат, что привело к постоянному увеличению производства.
Фото: mocah.org
История производства Т-34
Революционный дизайн
До начала Великой Отечественной войны в 1939 году танк Т-26 и танк БТ были наиболее распространенными образцами советских бронетанковых войск. Танки БТ были так называемыми кавалерийскими танками, очень быстрыми и легкими танками, которые использовались для борьбы с другими танками, но не предназначались для использования против пехоты. Оба типа имели тонкую броню, которая защищала от огня малого калибра, но не от противотанковых ружей и 37-мм противотанковых орудий. Их бензиновые двигатели загорались «по малейшей провокации». В 1937 году Красная Армия поручила инженеру Михаилу Кошкину возглавить группу по разработке замены танков БТ. Эти новые танки должны были производиться на заводе ЧПЗ в Харькове. Прототип танка, названный А-20, был оснащен 20-мм броней, 45-мм пушкой и новым дизельным двигателем В-2 инженера Александра Морозова, который был менее подвержен возгоранию. Что осталось от танка БТ, так это способность двигаться на колесах вместо гусениц. Это сократило время ремонта и обслуживания плохих гусениц 1930-х годов, а также позволило танкам развивать скорость более 80 км/ч на шоссе. Однако в бою колеса не имели никакого преимущества.
Второй прототип, названный А-30, но вскоре переименованный в Т-32, имел 32-мм броню, 76-мм орудие и такой же дизельный двигатель В-2. Сопротивление военного руководства и боязнь высоких издержек производства в итоге были преодолены благодаря плохой работе тогдашних советских танков в Зимней войне против Финляндии и эффективности немцев в блицкриге против Франции. Затем снова запустили в производство еще более тяжелую версию Т-32 с 45-мм лобовой броней и более широкими гусеницами, получившую название Т-34. Два прототипа Т-34 были построены в феврале 1940 года и в апреле и мае прошли испытательный пробег в 2000 км в сложных условиях из Харькова в Москву, Смоленск, Киев и обратно в Харьков. Первые серийные танки были изготовлены в сентябре 1940 года, полностью заменив танки Т-26, БТ и Т-28. В конце месяца Кошкин скончался от пневмонии, а работу над силовой установкой Т-34 поручили Александру Морозову, назначенному главным конструктором ЧПЗ. Как и танки БТ, Т-34 имел рессорную подвеску типа Кристи, но от тяжелого и малоэффективного колесно-гусеничного кабриолета было решено отказаться.
Запуск и сопровождение производства
Из-за дефицита новаторских двигателей типа В-2 большое количество бронеавтомобилей первых серий выпуска 1940 г. оснащалось танковым двигателем БТ, имевшим плохие характеристики, трансмиссию и сцепление. Проблема в том, что пушка Л-11 была неутешительна по своим характеристикам. Это послужило причиной решения конструкторского отдела Грабина в Горькове создать 76,2-мм орудие Ф-34. Чиновники не разрешили производство, но Горький и ЧПЗ начали его самовольно. И официальное одобрение было получено от сталинского Государственного Комитета Обороны только после того, как солдаты в полевых условиях высоко оценили новое орудие. Однако консервативные политические элементы вынудили армию построить старые танки Т-26 и БТ или вообще прекратить производство Т-34 в ожидании более совершенной конструкции Т-34М. Стремительное немецкое наступление вынудило русских перенести свои заводы к востоку от Уральских гор, что стало монументальной задачей. ЧПЗ был расформирован вокруг сталинского Уральского танкового завода № 183. Помимо этого перерыва, разрешались лишь незначительные изменения производственных линий. Эти изменения должны были в первую очередь упростить и удешевить производство танков. Разработаны новые методы автоматической сварки и закалки листового металла (метод разработан профессором Евгением Патоном).
Эволюционное развитие
В 1942 году началось строительство новой башни, разработанной на основе заброшенного проекта Т-34М. Новая конструкция позволила улучшить пространство, а также позволила установить башенку для командира танка, что обеспечило лучший обзор вокруг всего танка. Ограниченная доступность резины привела к внедрению стальных колес. Было установлено переработанное сцепление, улучшившее работу двигателя и 5-ступенчатой коробки передач. Советские войска столкнулись с новыми немецкими танками «Тигр» и «Пантера» в 1942 и 1943 годах. Имея в памяти свежий опыт Курской битвы и следуя запросам фронтовых войск на увеличение огневой мощи, советские военачальники приняли трудное решение: перестроить заводы для производства новой модели с большим кольцом башни, что позволит установить башню большего размера. Новое 85-мм орудие Т-34-85 значительно превосходило старое орудие, а новая трехместная башня была оснащена радиостанцией (ранее радио располагалось внизу корпуса). Теперь командир танка мог руководить боем и передавать задачи орудия заряжающему и наводчику.
Экономическая эффективность
Себестоимость танка Т-34-85 составляла 164 000 рублей, что первоначально на 30 % превышало стоимость аналогичной модели 1943 года, но к 1945 году цена упала до 142 000 рублей. За время войны цена танка Т-34 снизилась почти вдвое, а его подвижность практически не изменилась. К последним месяцам 1945 года было произведено более 57 100 Т-34: 34 800 Т-34 оригинальной модели было построено в 1940-44 годах и еще 22 650 Т-34-85 в 1944-45 годах. Всего, по оценкам, до конца 1960-х годов было произведено 84 070 Т-34. Некоторые из них продолжали служить в различных горячих точках по всему миру во время холодной войны.
Т-34 был оригинальным бронеавтомобилем, оснащенным 76,2-мм пушкой.
В коллективном воображении танк Т-34 представляет советское контрнаступление после первоначального наступления вермахта. Первое соприкосновение танковых дивизий с танком Т-34 состоялось летом 1941 года. В летний период немецкие солдаты, готовившиеся к противостоянию с советской армией, испытали настоящий психологический шок. априори.хуже.
Однако первые танки страдали от серьезных механических проблем, особенно в трансмиссии и сцеплении: не менее 50% потерь Т-34 тем летом были связаны с механическими проблемами, а не с огневой мощью немцев (хотя эта цифра включает танки более старых моделей).
Однако механические проблемы со временем будут решены. Зимой 1941-42 годов Т-34 снова доминировал над немецкими танками, поскольку мог двигаться по глубокой грязи или снегу, не тонув и не застряв.
Немецкие танки просто не могли передвигаться по той же местности, что и Т-34. Лишь недостаточная подготовка советских солдат и некомпетентность советских командиров помешали Т-34 добиться больших успехов.
Производство Т-34 быстро наращивалось, но разработка конструкции была «заморожена»: утверждались только доработки, ускоряющие производство. Советские конструкторы прекрасно осознавали необходимость исправления некоторых конструктивных недостатков, но они стоили бы времени производства и не могли быть приняты.
В ответ на Т-34 немецкие войска все чаще применяли против наземных целей зенитные орудия, в первую очередь печально известные 8,8 cm FlaK, а имевшиеся в наличии новые 75-мм противотанковые орудия PaK 40 спешно поставлялись на фронт. в буксируемом и самоходном варианте.
На танковом фронте немцы ответили, оснастив пехотный боевой танк Sturmgeschütz III более мощным 75-мм StuK 40 L/43 (а позже, осенью 1942 г., более эффективным StuK 40 L/48). Это более длинное орудие и более высокая начальная скорость позволили значительно улучшить противотанковые возможности, и с этим изменением пехотный боевой танк также стал играть новую роль противотанкового боевого танка (в котором Sturmgeschütz III показал очень хорошие результаты). ну и уже весной 1944 года к ней можно было отнести 20000 подбитых танков противника).
PzKpfw IV немецких регулярных бронетанковых войск также был оснащен летом 1942 г. более длинной пушкой 75 мм KwK 40 L/43 (а позднее, весной 1943 г., более мощной KwK 40 L/43)48. 75 мм), и наряду с этими изменениями также появился тяжелый танк «Тигр», который был задействован в боевых действиях в конце 1942 года и получил широкую известность.
К 1943 году, когда немцы приняли на вооружение средний танк «Пантера», конструкция которого вобрала в себя многие нововведения, которые когда-то сделали конструкцию Т-34 революционной, Т-34 почти полностью утратил свое технологическое преимущество перед немецкими танками и боеспособность. был еще значительно выше для советских войск; по мере того как их технологическое превосходство истощалось, их тактические навыки не могли достаточно быстро наверстать упущенное.
В последние годы Второй мировой войны советская тактика по-прежнему уступала немецкой, несмотря на значительный прогресс, но растущая оперативная и стратегическая мощь Красной Армии и увеличение ее танковых ресурсов помогли снизить потери.
Появление Т-34-85 в начале 1944 г. обеспечило Красную Армию танком, который имел лучшую броню и подвижность, чем немецкие PzKpfw IV и Sturmgeschütz III, но не мог сравниться с «Пантерой» почти по всем параметрам. В пользу русских сыграло то, что танков «Пантера» было гораздо меньше, чем Т-34, а Т-34-85 были достаточно хороши, чтобы опытные танкисты и благоприятная тактическая обстановка склонили чашу весов в их пользу.
По мере того, как Т-34 вытеснял старые модели и становился все более распространенным, новые немецкие танки смогли превзойти их (включая немецкую конструкцию, на которую повлиял горький опыт немецких войск, столкнувшихся с Т-34 в 1941 и 1942 годах, танк PzKpfw V «Пантера»).). Более поздние советские разработки, в том числе тяжелые танки серии «Иосиф Сталин», также были лучше вооружены и защищены, чем Т-34.
Сравнение Т-34 и американского среднего танка M4 Sherman очевидно. Обе модели составляли костяк дружественных и союзных армий, и на момент дебюта они были хорошими образцами. Обе модели были значительно улучшены без существенной потери эффективности, их можно было производить в больших количествах и ремонтировать в полевых условиях. Ни один из них не мог сравниться с лучшими немецкими танками «Тигр» и «Пантера», которые были более того же класса, что и советский тяжелый танк ИС-2.
Танки должны были играть много ролей на поле боя. Его основной задачей была поддержка пехоты и ведение разведки, но помимо этого очень важной была противотанковая роль. Против этого выступал тот факт, что производство немецких танков ограничивалось относительно небольшим количеством технически совершенных, но сложных в сборке машин (отчасти потому, что производство включало также самоходные орудия).
Советское решение построить большое количество Т-34 с постоянно улучшающейся конструкцией и упрощенным производственным процессом было гораздо более правильным стратегическим выбором и в значительной степени способствовало тому, что Советский Союз стал одной из держав-победительниц в мире.
В конце концов, однако, именно численное превосходство над немцами дало Красной Армии превосходство; когда немецкие бронетанковые войска не могли заменить свои основные боевые танки, советские заводы продолжали серийно выпускать танки Т-34 и без перерыва отправлять их на фронт.
Во время Второй мировой войны было произведено больше Т-34, чем любого другого танка, и по общему количеству произведенных танков он уступает только своему преемнику Т-54/-55. По состоянию на 1996 год Т-34 все еще состоял на вооружении 27 стран. Т-34 развился из танка БТ и должен был заменить эту серию. Когда он был представлен, он отличался лучшим балансом огневой мощи, подвижности и защиты среди всех существующих танков того времени. Изначально его боевой эффективности мешали плохая эргономика, отсутствие радиостанций и плохая тактика боя. В начале 1944 года был представлен усовершенствованный Т-34-85, оснащенный более мощной пушкой. Дизайн и конструкция постепенно совершенствовались во время Второй мировой войны, отчасти для улучшения характеристик, но также и для снижения производственных затрат, что привело к постоянному увеличению производства.
Фото: mocah.org
История производства Т-34
Революционный дизайн
До начала Великой Отечественной войны в 1939 году танк Т-26 и танк БТ были наиболее распространенными образцами советских бронетанковых войск. Танки БТ были так называемыми кавалерийскими танками, очень быстрыми и легкими танками, которые использовались для борьбы с другими танками, но не предназначались для использования против пехоты. Оба типа имели тонкую броню, которая защищала от огня малого калибра, но не от противотанковых ружей и 37-мм противотанковых орудий. Их бензиновые двигатели загорались «по малейшей провокации». В 1937 году Красная Армия поручила инженеру Михаилу Кошкину возглавить группу по разработке замены танков БТ. Эти новые танки должны были производиться на заводе ЧПЗ в Харькове. Прототип танка, названный А-20, был оснащен 20-мм броней, 45-мм пушкой и новым дизельным двигателем В-2 инженера Александра Морозова, который был менее подвержен возгоранию. Что осталось от танка БТ, так это способность двигаться на колесах вместо гусениц. Это сократило время ремонта и обслуживания плохих гусениц 1930-х годов, а также позволило танкам развивать скорость более 80 км/ч на шоссе. Однако в бою колеса не имели никакого преимущества.
Второй прототип, названный А-30, но вскоре переименованный в Т-32, имел 32-мм броню, 76-мм орудие и такой же дизельный двигатель В-2. Сопротивление военного руководства и боязнь высоких издержек производства в итоге были преодолены благодаря плохой работе тогдашних советских танков в Зимней войне против Финляндии и эффективности немцев в блицкриге против Франции. Затем снова запустили в производство еще более тяжелую версию Т-32 с 45-мм лобовой броней и более широкими гусеницами, получившую название Т-34. Два прототипа Т-34 были построены в феврале 1940 года и в апреле и мае прошли испытательный пробег в 2000 км в сложных условиях из Харькова в Москву, Смоленск, Киев и обратно в Харьков. Первые серийные танки были изготовлены в сентябре 1940 года, полностью заменив танки Т-26, БТ и Т-28. В конце месяца Кошкин скончался от пневмонии, а работу над силовой установкой Т-34 поручили Александру Морозову, назначенному главным конструктором ЧПЗ. Как и танки БТ, Т-34 имел рессорную подвеску типа Кристи, но от тяжелого и малоэффективного колесно-гусеничного кабриолета было решено отказаться.
Запуск и сопровождение производства
Из-за дефицита новаторских двигателей типа В-2 большое количество бронеавтомобилей первых серий выпуска 1940 г. оснащалось танковым двигателем БТ, имевшим плохие характеристики, трансмиссию и сцепление. Проблема в том, что пушка Л-11 была неутешительна по своим характеристикам. Это послужило причиной решения конструкторского отдела Грабина в Горькове создать 76,2-мм орудие Ф-34. Чиновники не разрешили производство, но Горький и ЧПЗ начали его самовольно. И официальное одобрение было получено от сталинского Государственного Комитета Обороны только после того, как солдаты в полевых условиях высоко оценили новое орудие. Однако консервативные политические элементы вынудили армию построить старые танки Т-26 и БТ или вообще прекратить производство Т-34 в ожидании более совершенной конструкции Т-34М. Стремительное немецкое наступление вынудило русских перенести свои заводы к востоку от Уральских гор, что стало монументальной задачей. ЧПЗ был расформирован вокруг сталинского Уральского танкового завода № 183. Помимо этого перерыва, разрешались лишь незначительные изменения производственных линий. Эти изменения должны были в первую очередь упростить и удешевить производство танков. Разработаны новые методы автоматической сварки и закалки листового металла (метод разработан профессором Евгением Патоном).
Эволюционное развитие
В 1942 году началось строительство новой башни, разработанной на основе заброшенного проекта Т-34М. Новая конструкция позволила улучшить пространство, а также позволила установить башенку для командира танка, что обеспечило лучший обзор вокруг всего танка. Ограниченная доступность резины привела к внедрению стальных колес. Было установлено переработанное сцепление, улучшившее работу двигателя и 5-ступенчатой коробки передач. Советские войска столкнулись с новыми немецкими танками «Тигр» и «Пантера» в 1942 и 1943 годах. Имея в памяти свежий опыт Курской битвы и следуя запросам фронтовых войск на увеличение огневой мощи, советские военачальники приняли трудное решение: перестроить заводы для производства новой модели с большим кольцом башни, что позволит установить башню большего размера. Новое 85-мм орудие Т-34-85 значительно превосходило старое орудие, а новая трехместная башня была оснащена радиостанцией (ранее радио располагалось внизу корпуса). Теперь командир танка мог руководить боем и передавать задачи орудия заряжающему и наводчику.
Экономическая эффективность
Себестоимость танка Т-34-85 составляла 164 000 рублей, что первоначально на 30 % превышало стоимость аналогичной модели 1943 года, но к 1945 году цена упала до 142 000 рублей. За время войны цена танка Т-34 снизилась почти вдвое, а его подвижность практически не изменилась. К последним месяцам 1945 года было произведено более 57 100 Т-34: 34 800 Т-34 оригинальной модели было построено в 1940-44 годах и еще 22 650 Т-34-85 в 1944-45 годах. Всего, по оценкам, до конца 1960-х годов было произведено 84 070 Т-34. Некоторые из них продолжали служить в различных горячих точках по всему миру во время холодной войны.
Т-34 был оригинальным бронеавтомобилем, оснащенным 76,2-мм пушкой.
- Модель 1940 г. (Т-34 / 76А) - ранняя серийная серия с предварительной 76,2-мм пушкой Л-11 в двухместной башне, танк имел бензиновый двигатель и сцепление старого танка БТ. Вес 26 тонн. Броня 14-45 миллиметров.
- Модель 1941 г. (Т-34 / 76Б) - основная серийная серия, оснащенная более толстой броней и лучшей 76,2-миллиметровой пушкой Ф-34, с дизельным двигателем. Вес 26,5 тонн. Броня 20-52 мм.
- Модель 1942 г. (Т-34/76С) — множество мелких улучшений производственного процесса. Вес 28,5 тонн. Броня 20-65 миллиметров.
- Модель 1943 г. (Т-34/76Д, Е и F) — серия с литой шестиугольной башней класса, прозванная Вермахтом «Микки Маус» за ее внешний вид, когда два круглых башенных люка находились в открытом положении. В основную серию входила новая командирская башенка. Вес 30,9 тонны. Броня 20-70 миллиметров.
- Т-34/57 - В 1941 и 1943-44 годах из высокоэффективной 57-миллиметровой пушки ЗИС-4М было выпущено чуть более 300 Т-34, которые использовались в противотанковых целях. Вес 32 тонны. Броня 20-90 миллиметров.
- Модель 1943 г. - короткая серийная серия (всего несколько месяцев с февраля по март 1944 г.), вооруженная 85-миллиметровой пушкой типа Д-5Т.
- Модель 1944 г. - Серийная серия с 85-мм пушкой ЗиС-С-53. Радиостанцию перенесли с шасси в башню, имевшую улучшенную компоновку и новый прицел наводчика. Броня 15–120 миллиметров.
В коллективном воображении танк Т-34 представляет советское контрнаступление после первоначального наступления вермахта. Первое соприкосновение танковых дивизий с танком Т-34 состоялось летом 1941 года. В летний период немецкие солдаты, готовившиеся к противостоянию с советской армией, испытали настоящий психологический шок. априори.хуже.
Однако первые танки страдали от серьезных механических проблем, особенно в трансмиссии и сцеплении: не менее 50% потерь Т-34 тем летом были связаны с механическими проблемами, а не с огневой мощью немцев (хотя эта цифра включает танки более старых моделей).
Однако механические проблемы со временем будут решены. Зимой 1941-42 годов Т-34 снова доминировал над немецкими танками, поскольку мог двигаться по глубокой грязи или снегу, не тонув и не застряв.
Немецкие танки просто не могли передвигаться по той же местности, что и Т-34. Лишь недостаточная подготовка советских солдат и некомпетентность советских командиров помешали Т-34 добиться больших успехов.
Производство Т-34 быстро наращивалось, но разработка конструкции была «заморожена»: утверждались только доработки, ускоряющие производство. Советские конструкторы прекрасно осознавали необходимость исправления некоторых конструктивных недостатков, но они стоили бы времени производства и не могли быть приняты.
В ответ на Т-34 немецкие войска все чаще применяли против наземных целей зенитные орудия, в первую очередь печально известные 8,8 cm FlaK, а имевшиеся в наличии новые 75-мм противотанковые орудия PaK 40 спешно поставлялись на фронт. в буксируемом и самоходном варианте.
На танковом фронте немцы ответили, оснастив пехотный боевой танк Sturmgeschütz III более мощным 75-мм StuK 40 L/43 (а позже, осенью 1942 г., более эффективным StuK 40 L/48). Это более длинное орудие и более высокая начальная скорость позволили значительно улучшить противотанковые возможности, и с этим изменением пехотный боевой танк также стал играть новую роль противотанкового боевого танка (в котором Sturmgeschütz III показал очень хорошие результаты). ну и уже весной 1944 года к ней можно было отнести 20000 подбитых танков противника).
PzKpfw IV немецких регулярных бронетанковых войск также был оснащен летом 1942 г. более длинной пушкой 75 мм KwK 40 L/43 (а позднее, весной 1943 г., более мощной KwK 40 L/43)48. 75 мм), и наряду с этими изменениями также появился тяжелый танк «Тигр», который был задействован в боевых действиях в конце 1942 года и получил широкую известность.
К 1943 году, когда немцы приняли на вооружение средний танк «Пантера», конструкция которого вобрала в себя многие нововведения, которые когда-то сделали конструкцию Т-34 революционной, Т-34 почти полностью утратил свое технологическое преимущество перед немецкими танками и боеспособность. был еще значительно выше для советских войск; по мере того как их технологическое превосходство истощалось, их тактические навыки не могли достаточно быстро наверстать упущенное.
В последние годы Второй мировой войны советская тактика по-прежнему уступала немецкой, несмотря на значительный прогресс, но растущая оперативная и стратегическая мощь Красной Армии и увеличение ее танковых ресурсов помогли снизить потери.
Появление Т-34-85 в начале 1944 г. обеспечило Красную Армию танком, который имел лучшую броню и подвижность, чем немецкие PzKpfw IV и Sturmgeschütz III, но не мог сравниться с «Пантерой» почти по всем параметрам. В пользу русских сыграло то, что танков «Пантера» было гораздо меньше, чем Т-34, а Т-34-85 были достаточно хороши, чтобы опытные танкисты и благоприятная тактическая обстановка склонили чашу весов в их пользу.
По мере того, как Т-34 вытеснял старые модели и становился все более распространенным, новые немецкие танки смогли превзойти их (включая немецкую конструкцию, на которую повлиял горький опыт немецких войск, столкнувшихся с Т-34 в 1941 и 1942 годах, танк PzKpfw V «Пантера»).). Более поздние советские разработки, в том числе тяжелые танки серии «Иосиф Сталин», также были лучше вооружены и защищены, чем Т-34.
Сравнение Т-34 и американского среднего танка M4 Sherman очевидно. Обе модели составляли костяк дружественных и союзных армий, и на момент дебюта они были хорошими образцами. Обе модели были значительно улучшены без существенной потери эффективности, их можно было производить в больших количествах и ремонтировать в полевых условиях. Ни один из них не мог сравниться с лучшими немецкими танками «Тигр» и «Пантера», которые были более того же класса, что и советский тяжелый танк ИС-2.
Танки должны были играть много ролей на поле боя. Его основной задачей была поддержка пехоты и ведение разведки, но помимо этого очень важной была противотанковая роль. Против этого выступал тот факт, что производство немецких танков ограничивалось относительно небольшим количеством технически совершенных, но сложных в сборке машин (отчасти потому, что производство включало также самоходные орудия).
Советское решение построить большое количество Т-34 с постоянно улучшающейся конструкцией и упрощенным производственным процессом было гораздо более правильным стратегическим выбором и в значительной степени способствовало тому, что Советский Союз стал одной из держав-победительниц в мире.
В конце концов, однако, именно численное превосходство над немцами дало Красной Армии превосходство; когда немецкие бронетанковые войска не могли заменить свои основные боевые танки, советские заводы продолжали серийно выпускать танки Т-34 и без перерыва отправлять их на фронт.
-
- Наверное вас заинтересует
-
- Популярные Рубрики
