Сайт о Великой Отечественной войне

Наряду с петляковским Пе-2 Туполев Ту-2 был наиболее производимым и используемым бомбардировщиком в Советском Союзе во время Второй мировой войны, в некоторых случаях превосходя своего конкурента и даже участвуя в войне в Корее.

Опытный образец Ту-2 впервые поднялся в воздух в 1940 г., не имел существенных дефектов и имел хорошие летные характеристики. Особенно впечатляли дальность полета, вооружение, автономность и скорость этого двухмоторного самолета. Туполев Ту-2 — двухмоторный среднеплан цельнометаллической конструкции с убирающимся шасси, сдвоенным килем и двигателями воздушного охлаждения.



Основные варианты Туполева Ту-2

• АНТ-58 : первый опытный образец в трехместной компоновке, максимальная горизонтальная скорость 635 км/ч на высоте 8000 м, оснащен двумя двигателями жидкостного охлаждения Микулин АМ-37 мощностью 1400 л.с.
• АНТ-59 : модифицированная версия для экипажа из 4 человек, как у Junkers Ju 88, максимальная скорость 610 км/ч, те же двигатели, что и у АНТ-58.
• АНТ-60 - прототип, идентичный АНТ-59, но оснащенный двигателями Швецова АШ-82 с воздушным охлаждением после прекращения производства АМ-37.
• АНТ-62Т — прототип торпедного варианта, созданного на базе Ту-2Д.
• АНТ-63 (СБД) — специализированный прототип для скоростного дневного бомбометания.
• АНТ-64 - четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, разработанный на базе Ту-2, проект был свернут в пользу Ту-4, он же Ту-10.
• АНТ-66 : гражданская версия АНТ-64.
• АНТ-67 - 5-местный вариант для дальнего бомбометания, аналог АНТ-62, но оснащенный дизелями Чаромского АЧ-30БФ, разработан в 1946 г.
• Ту-1 (АНТ-63П) — опытный образец ночного истребителя с экипажем из трех человек.
• Ту-2 - версия с двумя двигателями воздушного охлаждения Швецова АШ-82 мощностью 1450 л.с., разработанная в 1942 году.
• Ту-2Д (АНТ-62) : дальний вариант, появился в октябре 1944 г.; Экипаж пять человек, два двигателя Швецов АШ-82ФН мощностью 1850 л.с.
• Ту-2ДБ (АНТ-65) - высотный вариант для разведки и бомбардировки, разработанный на базе Ту-2Д с двумя двигателями Микилин АМ-44ТК с наддувом.
• Ту-2Ф : вариант фоторазведки
• Ту-2Г : скоростной транспортный вариант
• Ту-2К - версия для испытаний катапультных кресел, построено два экземпляра.
• Ту-2ЛЛ : Ту-2 модифицирован и используется как летающий стенд.
• Ту-2М (АНТ-61М) : звездообразные двигатели АШ-83 мощностью 1900 л.с.
• Ту-2Н - летающий стенд для летных испытаний реактивного двигателя Rolls-Royce Nene.
• Ту-2 Параван - специализированная версия для атаки аэростатов заграждения, построено два экземпляра.
• Ту-2Р : разведывательный вариант
• Т2-2РШР — опытный образец, вооруженный 57-мм пушкой в ​​носовой части.
• Ту-2С (АНТ-61) - с двумя двигателями воздушного охлаждения Швецов АШ-82ФН мощностью 1850 л.с.
• Ту-2С РЛС (ПНБ-4) — опытный образец ночного истребителя, разработанный в условиях строжайшей секретности под непосредственным контролем НКВД, оснащенный РЛС «Гнейс-5» и вооруженный двумя пушками НС-45; предполагается, что оценки начались в 1943 году и полученные результаты затем использовались при разработке Ту-1.
• Ту-2Ш - экспериментальный вариант для штурмовика, который был разработан в двух разных конфигурациях в течение 1944 года: первая имела 76-мм пушку, а вторая - батарею из 88 пулеметов калибра 7,62 в бомбоотсеке, готовую стрелять вперед под углом 30 °..
• Ту-2Т - вариант для бомбометания и торпедирования, испытанный в период с февраля по март 1945 года и позже поставленный в ВВС ВМФ СССР.
• Ту-2У : учебный вариант
• Ту-2/104 : всепогодный вариант перехватчика
• Ту-6 - Опытный образец разведывательного варианта, построен в 1946 г.
• Ту-8 (АНТ-69) - вариант дальнего бомбардировщика, разработанный на базе Ту-2Д в 1947 г.
• Ту-10 (АНТ-68) - высотный вариант, использовавшийся в ограниченных количествах в 1943 г.
• Ту-12 — прототип реактивного среднего бомбардировщика, разработанный в 1937 г.
• УТБ - Учебный вариант с двигателями Швецов АШ-21 мощностью 690 л.с.