Tupolev TB-3 - Туполев ТБ-3

Туполев ТБ-3 «тяжелый бомбардировщик третий» — советский тяжёлый бомбардировщик, стоявший на вооружении ВВС РККА в 1930-е годы.

Конструкция конца 1920-х годов, какой бы хорошей она ни была, не могла быть использована для наступательных операций во время Второй мировой войны. С началом боевых действий ТБ-3 низвели до транспортно-десантных. Тот факт, что он использовался до 1944 года, не должен вводить в заблуждение, самолет был безнадежно устаревшим, но Советский Союз стремился оставить на вооружении все, что могло летать. Туполев ТБ-3 — четырехмоторный моноплан с фиксированным шасси, оснащенный четырьмя двигателями жидкостного охлаждения.

Фото: 1kommunist.ru

Основные варианты Туполева ТБ-3

ТБ-3 / М-17 : первая серийная версия, оснащенная фиксированным шасси с двойными тандемными колесами на каждой опоре и хвостовой опорой; было выпущено около 400 экземпляров
ТБ-3 / М-34 : версия с двигателями Микулина АМ-34 с переработанными радиаторами контура охлаждения и новыми радиаторами охлаждения масла, имела гондолу под фюзеляжем, в которой размещался штурман / бомбардировщик; всего было построено около 100 экземпляров
ТБ-3 / М-34Р : версия, разработанная на основе М-34 с добавлением нового хвостового поста стрелка, двигателей Микулин АМ-34Р, гидравлических тормозов колес шасси, выдвижных электрогенераторов и различных аэродинамических улучшений; всего было построено 9
ТБ-3 / М-34РД : версия, модифицированная для повышения автономности и использовавшаяся в демонстрационных полетах между Варшавой, Парижем и Римом в 1933 и 1944 годах, некоторые самолеты имели простые колеса на стойках шасси и трехлопастные винты.
ТБ-3/АМ-34РН : версия, испытанная летом 1935 г., в серийное производство не пошла, так как весь проект ТБ-3 быстро устарел.
ТБ-3/АМ-34ФРН : вариант с рядом аэродинамических улучшений и некоторыми модификациями башни, максимальная скорость 300 км/ч.
ТБ-3/АМ-34ФРН : последняя модификация базовой модели, оснащенная двигателями мощностью 1180 л.с.; было построено около 100 экземпляров
ТБ-3Д - вариант с дизелями Чаромский АН-1 мощностью 740 л.с.; была построена только одна модель
АНТ-6А - 5 самолетов серии АМ-34Р с закрытой кабиной и полозьями для посадки на заснеженные склоны; использовались для операций в Арктике с 1937 по 1944 год.