Heinkel He 111 - бомбардировщик Люфтваффе

Три самолета, все двухмоторные, составляли линию фронта бомбардировщиков Люфтваффе в начале войны: Heinkel 111, Dornier 17 и Junkers 88. Когда Германии еще было запрещено строить военные самолеты, немецкие конструкторы обратились к строительству «быстрых почтовых самолетов» и других гражданских самолетов, которые можно было поспешно переоборудовать для использования в военных целях, что они и сделали, когда стало известно о существовании военного самолета Люфтваффе. Heinkel 111 был одним из них и оказался ценным тактическим бомбардировщиком. На ранних этапах войны, летая практически без сопротивления, He 111 пользовался значительным успехом, но даже для этого самолета Битва за Британию стала поворотным моментом, так как свирепые летчики-истребители Королевских ВВС доказали, что эти бомбардировщики не могут летать без сопровождения. серьезная потеря. Их прочность и способность выдерживать значительные повреждения во время полета позволили некоторым «Хейнкелям» вернуться на базу с их фюзеляжами, буквально изрешеченными пулемётным огнём «Спитфайров» и «Харрикейнов». В ходе войны, помимо своей роли бомбардировщика, He 111 также использовался для сброса десантников и летающих бомб Фау-1. Heinkel 111 — двухмоторный низкоплан с шасси и характерным асимметричным стеклянным носом. Двигатели - два Jumo жидкостного охлаждения.

Основные варианты Heinkel He 111

He 111 A-0 - 10 предсерийных самолетов на базе He 111 V3, два использовались на испытаниях в Рехлине, отклонены Люфтваффе, все 10 проданы Китаю.
He 111 B-0 - Предсерийный вариант, аналогичный A-0, но с двигателями DB600A.
He 111 B-1 - серийная версия, аналогичная B-0, но с двигателями DB600C, оборонительное вооружение состоит из 3 пулеметов MG 15 калибра 7,92.
He 111 B-2 - версия, аналогичная B-1, но с двигателями DB 600GG и дополнительными радиаторами с одной стороны двигателей, под крыльями.
He 111 B-3 - модифицированная версия B-1, используемая на тренировках.
He 111 C-0 : 6 предсерийных самолетов
He 111 D-0 - Предсерийный вариант с двигателями DB 600Ga
He 111 D-1 — серийная версия, выпущенная ограниченным тиражом. Он был оснащен устройством Fug X или FuG 10 для дальних операций, а оборудование также включало шасси Pell GV и FuBi.
He 111 E-0 — предсерийная версия, похожая на B-0, но с двигателями Jumo 211 A-1.
He 111 E-1 : серийный вариант, боевая нагрузка 2000 кг бомб.
He 111 E-2 — версия, предназначенная для двигателей Jumo 211 A-1 и A-3, не поступившая в серийное производство.
He 111 E-3 - серийная версия, аналогичная E-2, но с двигателями Jumo 211 A-3.
He 111 E-4 - эта версия сохранила боевую нагрузку в 2000 кг бомб, но половина из них была закреплена на внешних стойках.
He 111 E-5 — версия с внутренними дополнительными топливными баками нового типа.
He 111 F-0 — Предсерийный вариант, аналогичный Е-5, но с новым упрощенным крылом, двигателями Jumo 211 A-1.
He 111 F-1 - серийная версия на экспорт, построено 24 единицы, все проданы в Турцию.
He 111 F-2 - Аналогичен F-2
He 111 F-3 - разведывательный вариант с камерами, установленными в бомбоотсеке, двигатели Jumo 211 A-3, в серию не пошел
He 111 F-4 - обозначение, используемое для обозначения ограниченного числа экземпляров, используемых в бронетранспортерах, аналогичных по характеристикам G-5.
He 111 F-5 - версия осталась в стадии проектирования, в серию не пошла, так как версия P оказалась лучше.
He 111 G-0 - предсерийная версия, используемая в качестве транспорта и оснащенная крылом, представленным в версии F-0.
He 111 G-3 — версия с радиальными двигателями BMW 132Dc, также называемая V-14.
He 111 G-4 — версия с двигателями DB 600G, также называемая V-16.
He 111 G-5 - аббревиатура, используемая для обозначения четырех самолетов с двигателями DB 600G, проданных Турции.
He 111 J-0 - Предсерийный вариант, специализирующийся на торпедировании, аналогичен F-4, но с двигателями DB 600CG.
He 111 J-1 : версия торпеды в серийном производстве, из которых было построено 90 единиц, позже модифицировано и снова использовалось для бомбардировок.
He 111 K - версия, аналогичная He 111 A, экспортируемая в Китай.
He 111 L — гражданская транспортная версия, идентичная He 111 G-3.
He 111 P-0 - Предсерийный вариант с новым прямым крылом, новой застекленной носовой частью, двигателями DB 601A и подфюзеляжной гондолой для пулеметчика.
He 111 P-1 - серийная версия с тремя пулеметами MG 15 в качестве оборонительного вооружения.
He 111 P-2 — вариант с радиостанцией FuG 10 вместо FuG IIIaU, оборонительным вооружением 5 MG 15.
He 111 P-3 : учебный вариант с двойным управлением, двигатели DB 601 A-1.
He 111 P-4 - версия с дополнительной броней, еще двумя пулеметами MG 15 и возможностью установки двух дополнительных внешних бомбодержателей. Двигатели были два DB 601, а внутренний грузовой отсек был заменен топливным баком на 835 литров и масляным баком на 120 литров. Некоторые экземпляры имели двигатели Jumo 211 H-1.
He 111 P-5 - учебно-пилотовый вариант с двигателями DB 601A, построено 24 шт.
He 111 P-6 : версия с двигателем DB 601N
He 111 P-6/R2 : специализированная версия для буксировки планеров, оснащенная заводским комплектом R2.
He 111 P-7 - версия так и не поступила в производство
He 111 P-8 - неизвестная версия, вероятно, никогда не производилась.
He 111 P-9 — версия, предназначенная для экспорта, специально для ВВС Венгрии, в связи с нехваткой двигателей DB 601E. Ограниченное количество было построено и использовалось Люфтваффе для буксировки планеров.
He 111 H-0 - предсерийная версия, похожая на P-2, но с двигателями Jumo 211A-1, первая версия, в которой использовались эти двигатели, которые станут стандартными для серии H.
He 111 H-1 - серийная версия, оснащенная радиостанциями FuG IIIaU, а затем и FuG 10.
He 111 H-2 - версия с усиленным оборонительным вооружением, двумя пулеметными точками MG 15 по бокам фюзеляжа, всего 5 таких орудий.
He 111 H-3 - аналогичен H-3, но с двигателями Jumo 211 A-3, оборонительное вооружение увеличено до 7 пулеметов MG 15, а некоторые экземпляры вооружены MG 17 в хвосте. В некоторых экземплярах в передней части подфюзеляжной гондолы устанавливалась пушка MG FF.
He 111 H-4 - версия с двигателями Jumo 211D, замененными на Jumo 211F в конце производства, и двумя внешними бомбодержателями. Опционально можно установить два торпедных крепления из ПВХ 1006L.
He 111 H-5 - версия, аналогичная H-4, со всеми бомбами, расположенными снаружи, внутренний грузовой отсек использовался для дополнительных топливных баков, эта версия была разработана для дальних торпедных операций.
He 111 H-6 : версия бомбардировщика-торпедоносца, вооруженная двумя торпедами LT F5B во внешних установках, двигателями Jumo 211F-1, 6 пулеметами MG 15 и дополнительной пушкой MG FF в передней части днища.
He 111 H-7 - вариант ночного бомбардировщика, аналогичный H-6, но без хвостового оперения MG 17, подфюзеляжной гондолы и с дополнительной броней. У него было устройство Kuto_Nase для перерезания тросов заградительных аэростатов.
He 111 H-8 : производная от H-3 и H-5 с двигателями Jumo 211D-1 с кабелем.
He 111 H-8 / R2 - версия, идентичная H-8, но без резака для троса и с установленным комплектом R2 для буксировки планеров-мишеней.
He 111 H-9 : версия, производная от H-6, с устройством Kuto-Nase для перерезания тросов тормозных аэростатов.
He 111 H-10 - аналогичен H-6, но с 20-мм пушкой MG / FF в подфюзеляжной гондоле и оснащен резаком для кабеля Kuto-Nase, двигателями Jumo 211 A-1 или D-1.
He 111 H-11 — вариант с дорсальным орудием в закрытом положении, усиленным оборонительным вооружением и дополнительным бронированием, двигателями Jumo 211 F-2.
He 111 H-11/R1 : версия идентична H-11, но с установленным комплектом R1, с парой спаренных пулеметов MG 81Z в боковом положении.
He 111 H-11/R2 — аналогичен H-11, но с установленным комплектом для буксировки планера R2.
He 111 H-12 : версия с ракетной установкой Hs 293A с передатчиком FuG 203b Kehl и снятой нижней частью.
He 111 H-14 : версия следопыта с радиостанциями FuG 4 Samos и FuG 16
He 111 H-14/R1 : версия для буксировки планера
He 111 H-15 - версия, разработанная как стартовая площадка Blohm & Voss BV 246.
He 111 H-16 - версия с двигателями Jumo 2111 F-2 и оборонительным вооружением, усиленным пулеметами MG 131, спаренными пулеметами MG 81Z и пушкой MG FF.
He 111 H-16/R1 : идентичен H-16, но с моторизованной спинной башней.
He 111 H-16/R2 : идентичен H-16, но с устройством для буксировки планера.
He 111 H-16/R3 : идентичная версия H-16, но модифицированная для использования в качестве разведчика.
He 111 H-18 : версия, аналогичная H-16 / R3, но модифицированная для использования в качестве разведчика для ночных операций.
He 111 H-20 - версия, идентичная H-16, но некоторые самолеты этой серии имели моторизованную спинную турель.
He 111 H-20/R1 : десантируемая версия с грузоподъемностью 16 человек.
He 111 H-20/R2 : грузовой вариант с буксировочным устройством для планеров.
He 111 H-20/R3 : версия ночного бомбардировщика
He 111 H-20/R4 : версия, способная нести 20 бомб SB 50 по 50 кг.
He 111 H-21 : версия, созданная на основе H-20 / R3 с двигателями Jumo 213.
He 111 H-22 - специализированная версия для десантирования V1, полученная путем преобразования самолетов серий H-6, H-16 и H-21.
He 111 H-23 : версия, созданная на основе H-20 / R1 с двигателями Jumo 213 A-1.
He 111 R : версия, предназначенная для работы на большой высоте.
He 111 U : обозначение, используемое пропагандой для обозначения Heinkel He 119, скоростного бомбардировщика-разведчика в ноябре 1937 года, настоящая личность которого стала известна только после окончания войны.
He 111 Z-1 - версия, полученная путем объединения двух He 111 с пятью двигателями 211 и используемая для буксировки планеров Messerschmitt 321.
He 111 Z-2 - дальнобойная версия на базе Z-1.
He 111 Z-3 - вариант дальней разведки на базе Z-1.
Casa 2.111 - версия, построенная испанской компанией CASA, производная от проекта He 111, построенного по лицензии с многочисленными модификациями, эти самолеты оставались на вооружении до 1973 года.