Люфтваффе

Государственные структуры, различные объединения и организации времен второй мировой войны.

После поражения в войне 1918 года Версальский договор запрещал Третьему рейху Германии создавать военно-воздушные силы. Однако из-за тайного перевооружения Рейхсвер к концу 1932 года имел восемь разведывательных, четыре истребительных и три вспомогательных бомбардировочных эскадрильи. Однако в случае войны они вряд ли смогли бы оказать серьезное сопротивление авиации противника, значительно превосходящей его в техническом и численном отношении. С образованием министерства авиации Рейха под руководством Германа Геринга в мае 1933 года нацистское государство начало строительство немецких военно-воздушных сил, которое до поры до времени держалось в секрете.

В феврале 1935 года Адольф Гитлер официально объявил о существовании Люфтваффе, насчитывающего около 800 истребителей, которые в том же году были включены в состав Вермахта в качестве третьего вида вооруженных сил наряду с армией и флотом. Под верховным командованием имперского министра авиации Геринга Люфтваффе отвечало за противовоздушную оборону, противовоздушную оборону и десантников, которые были созданы в 1935 году. «Легион Кондор» в поддержку заговорщиков в Испании.

Изображение
Фото: waralbum.ru

К началу Второй мировой войны, в 1939 году, люфтваффе, насчитывавшее 400 тысяч человек, располагало более чем 4 тысячами самолетов самых современных конструкций. Как и «Штука», бомбардировщик Heinkel He 111 имел максимальную бомбовую нагрузку 1800 кг, но его дальность полета в 1200 км была вдвое больше, чем у Ju 87.

Истребитель Me 109 и многоцелевой самолет Me 110 производства Messerschmitt, а также транспортный самолет Ju 52 производства Junker-Werke были другими стандартными типами самолетов люфтваффе, которые в 1939 году разделились на четыре воздушных флота. казался хорошо оснащенным для всесторонних военных действий. С назначением в 1936 году Эрнста Удета, одного из самых успешных немецких летчиков-истребителей Первой мировой войны, главой Технического управления Министерства авиации, строительство аэродинамически улучшенных самолетов ускорилось.

Переход от гофрированного листового металла к гладкому, а также использование более мощных двигателей и новых технологий значительно увеличили скорость и максимальную высоту полета немецких самолетов. И со временем биплан был вытеснен цельнометаллическим монопланом. Удет во многом отвечал за разработку пикирующего бомбардировщика Ju 87 (Штука), который во Второй мировой войне психологически деморализовал войска противника, как никакой другой самолет, воем сирены во время пикирования и вызывал ужас среди гражданского населения. бомбовая нагрузка 1800 кг.

Нацистская пропаганда почти героически преклонялась перед пилотами "Штуки" и летчиками-истребителями, такими как получивший множество наград Герман Граф. С Хансом-Ульрихом Руделем как единственным носителем «Рыцарского креста с дубовыми листьями в золоте, мечами и бриллиантами» пилот «Штуки» был самым титулованным солдатом Вермахта во время Второй мировой войны. Во время немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 г., а также во время немецкого наступления на Францию ​​на западе весной 1940 г. эффективное взаимодействие Люфтваффе и Сухопутных армий обеспечило быстрый успех вермахта. Современные истребители-бомбардировщики Третьего рейха были нацелены на уничтожение промышленных предприятий и линий снабжения в тылу врага и на смерть вражеским городам.

Однако с завоеванием господства в воздухе и разрушением британской военной промышленности Люфтваффе были поставлены задачи в битве за Британию, для решения которых оно не соответствовало ни качественно, ни количественно. Битва Люфтваффе против Британии, которую с большим энтузиазмом освещал Геринг, безжалостно выявила немецкие недостатки в вооружении и подготовке: Ме 109 технически уступал британским Харрикейнам и Спитфайрам. Кроме того, что еще хуже, немецкие летчики-истребители не были достаточно подготовлены для защиты соединений бомбардировщиков, которые понесли значительные потери от рук британских истребителей.

Точно так же у британцев была технологически революционная система раннего предупреждения с недавно разработанным радаром, что позволило им добиться высоких показателей успеха. После потери более 2200 немецких самолетов воздушная война над Англией была прервана весной 1941 года, и большая часть эскадрилий, насчитывавшая 120 самолетов, была переброшена на восток для следующей войны против Советского Союза. Примечательно, что производство самолетов в Германии было значительно ниже, чем в Великобритании и СССР во время Второй мировой войны. После вступления США в войну и передислокации истребительных эскадрилий США в Европу преимущество союзников в вооружении еще больше возросло в ущерб Третьему германскому рейху.

Из-за почти неограниченного господства союзников в воздухе Вермахт не смог остановить вторжение в Нормандию в 1944 году, наступление союзников во Франции и Италии или продвижение Красной Армии к границам Рейха. Прежде всего, к концу Второй мировой войны Люфтваффе не хватало хорошо обученных и опытных пилотов, чтобы использовать технические преимущества передовых самолетов, таких как истребитель-бомбардировщик Focke-Wulf FW 190, ночной истребитель Dornier Do 217 или реактивный истребитель Me 262, впервые использованный в 1944 году. К моменту капитуляции Германии 8 мая 1945 г. было убито около 430 000 военнослужащих частей люфтваффе, которые в последние годы войны все чаще использовались для наземных боев или формировались в больших количествах.


  • Популярные Рубрики