Эрих Хартманн 1922-1993

Эти люди оказали свое влияние на происходившие процессы в нацистской Германии.

Немецкий лётчик-ас, считается наиболее результативным пилотом-истребителем за всю историю авиации. Позывной «Карайа 1». В ходе Второй мировой войны совершил 1404 боевых вылета, одержав 352 воздушные победы в 802 воздушных боях. За небольшой рост и моложавый внешний вид получил от боевых товарищей прозвище «Bubi». Будучи в довоенное время пилотом планёра, Хартманн вступил в ряды люфтваффе в 1940 году, а в 1942 году окончил курсы подготовки пилотов. Вскоре он был направлен на восточный фронт в 52-ю истребительную эскадру, где попал под опеку опытных пилотов-истребителей Люфтваффе...


Полное имя — Эрих Альфред Хартманн, родившийся 19 апреля 1922 года и известный во время Второй мировой войны под прозвищем Буби в Германии и как черный дьявол своими противниками.
Сыну врача и отличного спортсмена Эриху было всего 17 лет, когда началась война. Его страсть к полетам передала его мать: она сама была пилотом и сумела получить своему сыну лицензию на управление планером в возрасте 14 лет и лицензию на моторизованный самолет всего два года спустя. После окончания средней школы в 1940 году он поступил на службу в немецкую армию, а затем был переведен в Люфтваффе. Довольно способный ученик, он был признан годным к летчику-истребителю всего через месяц обучения, но не раньше, чем уничтожил три самолета при вынужденных посадках во время курса обучения.

В октябре 1942 года его направили в 7/JG 52 на Кавказ. Именно здесь его стали называть Буби, мальчишкой, из-за его юного возраста и мальчишеской внешности. Его ранний боевой опыт был катастрофическим: назначенный вторым пилотом Эдмунда Россманна, он сумел совершить все ошибки, которые только может совершить летчик-истребитель. Он отклонился без разрешения, попал на линию огня своего командира, потерял ориентацию и был вынужден совершить аварийную посадку из-за того, что у него закончилось топливо. И все это, даже не задев вражеский самолет. Именно Россманн и Вальтер Крупинский, граф Пунский, заметили талант молодого пилота и указали ему правильное направление. Благодаря учениям этих талантливых пилотов юный Хартманн стал добиваться своих первых побед.

Изображение
Фото: pinterest.ru/pin/635148353680240977/

5 ноября 1942 года эскадрилья Хартмана поднялась в воздух, чтобы перехватить группу из 18 Ил-2 в сопровождении дюжины истребителей ЛаГГ-3 восточнее Дигоры. Хартманн направился к ближайшему штурмовику, как учили его наставники, открыв огонь на расстоянии 100 метров. Заметив, что его артиллерийский огонь не повлиял на тяжелобронированный самолет, он скорректировал свою позицию, пройдя немного ниже вражеского бомбардировщика, чтобы поразить маслорадиатор, прежде чем советские истребители сопровождения смогли вмешаться на расстоянии 70 метров. Тактика сработала, и двигатель вражеского самолета начал дымить, но затем «Штурмовик» взорвался, повредив «Мессершмитт-109» Хартмана, который следовал за ним; будущему асу ничего не оставалось, как приземлиться без шасси на небольшом расстоянии от своей первой жертвы!

Поначалу Харманн не добился впечатляющего количества побед: в апреле 43 г., выполнив уже 100 боевых вылетов, он добился лишь 7 побед, но с тех пор, и особенно во время Курской битвы, число его успехов стало уменьшаться. быстро нарастали, только 7 июля сбито 7 самолетов противника. К 19 августа Буби уже одержал 90 побед, и в этот день он выполнял миссию сопровождения авиакрыла Иммельмана, возглавляемого асом Штука Ульрихом Руделем. Сбив вражеский самолет, Хартманн был вынужден совершить вынужденную посадку и попал в плен к советской пехоте. Притворившись раненым и без сознания, ему удалось вырваться из грузовика, везшего его в тыл, воспользовавшись моментом отвлечения внимания от охраны, вызванным атакой Ju-87, и через несколько часов марша он удалось восстановить немецкие позиции и воссоединиться со своим подразделением.

10 сентября 1943 года Эрих взял короткий отпуск по браку, женившись на своей давней подруге Урсул, и по его возвращении на всех его самолетах на борту кабины было написано имя его жены. К 18 сентября 1943 года Хартман выполнил 300 боевых вылетов при 95 победах, а 29 октября за свою 148-ю победу был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2 марта 1944 года он добавил дубовые листья к Железному кресту в честь своей 200-й победы. К настоящему времени, на пике своей боеспособности, Буби добился внушительного количества побед летом 1944 года. 4 июля он был награжден Рыцарским крестом с мечами за свою 239-ю победу, а впоследствии одержал 59 побед в 16 вылетах, за четыре недели сбил 78 советских самолетов. Даже в феврале 1945 года Хартманн продолжал одерживать победы, хотя русские летчики часто убегали при виде его самолета, узнаваемого по выкрашенному в черный цвет носу. Среди его побед также было сбитие нескольких американских «Мустангов» P-51 (вероятно, 7) в небе над Румынией.

Хартманн одержал большую часть своих побед, используя исключительную способность оценивать обстановку в воздухе, создавая настоящие засады для самолетов противника. Вместо того, чтобы полагаться на свои технические летные навыки или умение вести ответный огонь, как другие коллеги, Хартманн создавал для себя наиболее благоприятную ситуацию, часто открывая огонь на очень близком расстоянии от противника, используя очень мало выстрелов. Согласно одному из его заявлений, вероятно, 80% его жертв даже не знали, что он был там. Редко ему удавалось одерживать несколько побед за один проход, как, например, Ганс Иоахим Марсель, виртуоз воздуха, который искал облако или освещенное сзади место, чтобы спрятаться, устраивал воздушную засаду для врага, а затем бросался на него. противника до тех пор, пока он не подошел как можно ближе и не открыл огонь в упор, чтобы затем отойти, используя качества своего 109 в спуске и в скорости подъема. Он всегда предпочитал тактику «бей-беги» маневренному бою. За время войны выполнил 1425 боевых вылетов, сбив 352 самолета противника, из них 260 истребителей. Он всегда летал на Мессершмитте 109, который предпочитал всем другим самолетам Люфтваффе, включая реактивные.

Он участвовал в 13 серьезных авариях, ни разу из-за огня противника, дважды его самолет был сбит обломками самолета противника, а во всех остальных случаях из-за отказов или других технических проблем. И он только один раз прыгнул с парашютом над Румынией. Он предпочел остаться в своем самолете до аварийной посадки. Его 352-я победа, одержанная 8 мая 1945 года путем сбития советского каскадерского истребителя, была, вероятно, последней для люфтваффе: приземлившись, Хартманн узнал, что Германия капитулировала и война в Европе окончена. Ему было приказано сдаться британцам вместе с другими пилотами, но Хартманн отказался подчиниться, поскольку это означало бросить наземный экипаж на произвол судьбы. Он попал в плен к американцам, которые передали его русским. Как только Советы поняли, что они держат Черного Дьявола как немецкого военнопленного, они обращались с ним с особой жестокостью. Они подолгу держали его в одиночной камере, в полной темноте, пытаясь обратить его в коммунистическую идеологию. За годы попыток «промывания мозгов» Хартманн помог себе сохранить равновесие и заземлиться в реальности, одержимо перечитывая свой последний приказ о миссии, который ему удалось спрятать в ботинке.

Окончательно он был освобожден в 1955 году, только благодаря вмешательству канцлера Аденауэра, после 10 лет незаконного и незаслуженного заключения: Хартманн никоим образом не был замешан в преступлениях нацистов, он был доблестно сражавшимся солдатом. Когда его освободили, Буби был истощен физически, но не духовно; он смог воссоединиться с женой и близкими, но так и не увидел своего сына, который умер во время заключения в возрасте трех с половиной лет. Россия не снимала с Хартмана всех обвинений в военных преступлениях до 1997 года, через четыре года после смерти немецкого пилота. Он присоединился к только что созданному Люфтваффе Федеративной Республики Германии, но покинул его в 1970 году после ожесточенной полемики: Хартманн был против принятия на вооружение Lockheed F-104, который он считал даже опасным самолетом. До 1974 года он работал гражданским летным инструктором, стараясь держаться как можно дальше от внимания и публичных выступлений. Эрих Хартманн умер 20 сентября 1993 года.

  • Наверное вас заинтересует

  • Популярные Рубрики