Сайт о Великой Отечественной войне

Вскоре после начала Великой Отечественной войны в руководящие органы Советского Союза стало поступать большое количество писем от женщин-летчиц. Содержание почти всегда было одно и то же: все они настаивали на том, чтобы их отправили на фронт сражаться вместе с мужчинами. В это же время летчик и героиня СССР Марина Раскова, известная на всю страну своим легендарным беспересадочным перелетом между Москвой и Дальним Востоком на двухмоторном АНТ-37 «Патрия», предложила идею создания авиаполка. состоящий исключительно из женщин. Предложение Расковой начали изучать, и ответственные органы пообещали подумать над этим. Но в мировой авиационной практике не было примера такого построения. Тем временем письма продолжали приходить.


Фото: fotostrana.ru

Наконец знаменитая летчица добилась от самого Сталина разрешения на создание женского полка, и набор добровольцев начнется в середине 1941 г. После интенсивного курса был сформирован 588-й ночной бомбардировочный полк (через два года переименованный в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный полк).), которая станет единственной в мире ночной бомбардировочной дивизией, состоящей исключительно из женщин. Первое правило, налагаемое на женщин, было простым: стричь волосы по-мужски, до середины уха. Косы были разрешены только после личного одобрения Расковой, но правда в том, что никто не хотел беспокоить известного авиатора такой банальностью в столь решающий момент Великой Отечественной войны. Группа будет известна как «Ночные ведьмы» (Nachthexen на немецком языке) среди нацистов, которые видели, как они летают ночью над их головами на старых советских самолетах, как если бы они были ведьмами на своих метлах. 27 мая 1942 года полк «Ночные ведьмы» в составе 115 девушек в возрасте от 17 до 22 лет окончательно ушел на фронт. Первое наступление было проведено 12 июня того же года.

Юные авиаторы летали на малых тихоходных бипланах Поликарпова У-2 (ПО-2), которые до Великой Отечественной войны использовались для обучения пилотов. Открытая кабина с акриловым козырьком не защищала экипаж ни от артиллерийского огня, ни даже от сильного ветра. Их хрупкие самолеты не имели радио, они развивали скорость, едва превышающую 120 км/ч, и максимальную высоту полета 3 км. Единственным оружием, имевшимся на борту, были пистолеты ТТ: до 1944 года их оснащали пулеметами. У ПО-2 также не было бомбодержателя, поэтому его нужно было крепить непосредственно к днищу самолета. Несмотря на то, что самолет не мог загрузить много бомб одновременно, правда в том, что ему удавалось поражать цели с необычайной точностью. Nachthexen совершал 10 рейсов за ночь. Пока второй пилот нес на коленях меньшие бомбы и вручную сбрасывал их на цели, пилоты глушили двигатель и в абсолютной тишине сбрасывали бомбы на противника. Следует отметить, что кроме бомб они также перевозили грузы с медикаментами, продовольствием, боеприпасами, почтой и т. д. Экипаж ПО-2 сократился до пилота и второго пилота : все они были, по большей части, студентами вузов. Например, Ирина Ракобольская училась на физическом факультете Московского университета, Полина Гельман — на истории, а Раиса Аронова — в Московском авиационном институте. С этими женщинами полк заряжался новой атмосферой: они вели занятия, редактировали публикации и даже писали стихи. Командир части Евдокия Бершанская была единственной женщиной, когда-либо награжденной знаком отличия кавалера ордена Суворова. Под его руководством полк воевал до конца Великой Отечественной войны. За все время конфликта женщины-летчики из 46-го гвардейского ночного бомбардировочного полка совершили около 24 000 полетов.

День Победы молодые летчики праздновали под Берлином, вспоминая 33 товарища, которые не смогли дожить до столь счастливого для них дня. Первоначально эти авиационные асы писали на бомбах «За Родину!»., но после первых боевых потерь стали появляться надписи с собственными именами. Девять из этих необычных женщин были удостоены звания Героев Советского Союза за проявленную храбрость во время Великой Отечественной войны.