Линия Мажино — система французских укреплений на границе с Германией
После опыта Первой мировой войны и в конце ее, чтобы избежать возможных немецких вторжений в будущем, Франция разработала полную систему укреплений, известную как линия Мажино. В отличие от обороны Италии (известной как альпийская линия) и в отличие от немецкой линии обороны (известной как линия Зигфрида), линия Мажино была завершена в 1936 году, когда нацистская угроза была в самом разгаре. Именно министр обороны Франции Андре Мажино (1928-1931), бывший ветеран Первой мировой войны, продвигал и инициировал этот проект в 1922 году, хотя из-за своей смерти в 1932 году он не смог увидеть завершение своей амбициозной работы. Стоимость линии Мажино, оцениваемая на текущую дату, превысит 5 миллиардов евро, что является высокой ценой даже на время ее разработки (около 5 миллиардов франков в то время). Эта оборонительная система состояла из более чем 100 укрепленных сооружений, расположенных на расстоянии около 15 км друг от друга, большого количества фортов и казематов и более 400 км соединенных между собой тоннелей и галерей, образующих сложную оборонительную сеть.
Фото: drive2.ru
С помощью линии Мажино Франция намеревалась вовремя остановить возможное нападение со стороны Германии и обеспечить быструю мобилизацию и передвижение французской армии даже из самых отдаленных районов конфликта. Это предложение также было призвано компенсировать пробелы, оставленные военными потерями, имевшими место в населении в результате Первой мировой войны. В свою очередь, таким образом были защищены промышленные бассейны и сырьевые рудники Эльзаса и Лотарингии, ранее оспариваемые Францией и Германией, которые в то время все еще были спорными. Как только первые волны будут остановлены, линия Мажино послужит плацдармом для контратаки, которая, наконец, прервет внезапное нападение и вынудит Германию вторгнуться в Бельгию, как это произошло во время Первой мировой войны. Теперь этот вариант вынудил бы Англию вступить в любой потенциальный конфликт, поскольку Бельгия находилась под британской защитой.
Первоначальные проекты линии Мажино были представлены вскоре после окончания Первой мировой войны, когда по просьбе маршала Петена в 1922 году была создана Комиссия по защите границ (CDF для ее аббревиатуры на французском языке). Эта комиссия была распущена в 1927 году и заменена другим органом под названием Comission d'organisation des régions fortifiées (Комиссия по организации укрепленных районов, CORF для его аббревиатуры на французском языке), который действительно отвечал за строительство линии Мажино. В 1928 году начались работы на итальянской границе, поскольку французские власти в то время были больше озабочены угрозой фашистской Италии Бенито Муссолини, чем хрупкой германской Веймарской республикой, позднее сменившейся Третьим рейхом Адольфа Гитлера. Для этого в 1929 г. были пущены в строй многочисленные каменоломни на северо-востоке и во Французских Альпах, чтобы добывать материалы для строительства военных укреплений линии Мажино. Строительство этих оборонительных фортов не обошлось без некоторых разногласий между соответствующими политическими деятелями того времени, такими как Шарль де Голль или Поль Рейно, которые были более склонны вкладывать средства в авиацию и другие виды вооружений. В конечном итоге именно Андре Мажино удалось убедить правительство инвестировать в проект, носящий его имя.
Линия Мажино была построена по частям и в несколько этапов от имени Service Technique du Génie (Техническая инженерная служба, STG для ее французской аббревиатуры) под контролем Commission d'organisation des régions fortifiées (Комиссия по организации укрепленные регионы, CORF для его аббревиатуры на французском языке). Основная часть работ была завершена в конце 1939 года, и на тот момент их стоимость оценивалась примерно в 3 миллиарда французских франков. Линия Мажино шла из Швейцарии в Люксембург. В итоге он расширился до Ла-Манша, но с гораздо более скромным уровнем защиты. Однако вся эта трата денег и материалов никак не предотвратила поражение французов после немецкого блицкрига в 1940 году. что союзные армии разделились на две части. Французы совершили стратегическую ошибку, полагая, что опыт позиционной войны Первой мировой войны надолго стабилизирует фронт, и пренебрегали новыми тактическими стратегиями, такими как блицкриг или наплыв авиации на поле боя с их налетами и бомбардировками противника. линии из воздуха. Все это способствовало провалу линии Мажино, оставив ее в истории как великую стратегическую неудачу, дорогостоящую и бесполезную для достижения целей, которые послужили оправданием для ее строительства. Несмотря ни на что, если бы линия Мажино была продлена до лесистой местности Арденн, она должным образом выполнила бы определенные оборонительные задачи: французы, несомненно, доверяли и считали, что простого облегчения обороны в этом районе достаточно. Эта очевидная слабость позволила немцам быстро проникнуть на территорию Галлии в битве за Францию в 1940 году.
Фото: drive2.ru
С помощью линии Мажино Франция намеревалась вовремя остановить возможное нападение со стороны Германии и обеспечить быструю мобилизацию и передвижение французской армии даже из самых отдаленных районов конфликта. Это предложение также было призвано компенсировать пробелы, оставленные военными потерями, имевшими место в населении в результате Первой мировой войны. В свою очередь, таким образом были защищены промышленные бассейны и сырьевые рудники Эльзаса и Лотарингии, ранее оспариваемые Францией и Германией, которые в то время все еще были спорными. Как только первые волны будут остановлены, линия Мажино послужит плацдармом для контратаки, которая, наконец, прервет внезапное нападение и вынудит Германию вторгнуться в Бельгию, как это произошло во время Первой мировой войны. Теперь этот вариант вынудил бы Англию вступить в любой потенциальный конфликт, поскольку Бельгия находилась под британской защитой.
Первоначальные проекты линии Мажино были представлены вскоре после окончания Первой мировой войны, когда по просьбе маршала Петена в 1922 году была создана Комиссия по защите границ (CDF для ее аббревиатуры на французском языке). Эта комиссия была распущена в 1927 году и заменена другим органом под названием Comission d'organisation des régions fortifiées (Комиссия по организации укрепленных районов, CORF для его аббревиатуры на французском языке), который действительно отвечал за строительство линии Мажино. В 1928 году начались работы на итальянской границе, поскольку французские власти в то время были больше озабочены угрозой фашистской Италии Бенито Муссолини, чем хрупкой германской Веймарской республикой, позднее сменившейся Третьим рейхом Адольфа Гитлера. Для этого в 1929 г. были пущены в строй многочисленные каменоломни на северо-востоке и во Французских Альпах, чтобы добывать материалы для строительства военных укреплений линии Мажино. Строительство этих оборонительных фортов не обошлось без некоторых разногласий между соответствующими политическими деятелями того времени, такими как Шарль де Голль или Поль Рейно, которые были более склонны вкладывать средства в авиацию и другие виды вооружений. В конечном итоге именно Андре Мажино удалось убедить правительство инвестировать в проект, носящий его имя.
Линия Мажино была построена по частям и в несколько этапов от имени Service Technique du Génie (Техническая инженерная служба, STG для ее французской аббревиатуры) под контролем Commission d'organisation des régions fortifiées (Комиссия по организации укрепленные регионы, CORF для его аббревиатуры на французском языке). Основная часть работ была завершена в конце 1939 года, и на тот момент их стоимость оценивалась примерно в 3 миллиарда французских франков. Линия Мажино шла из Швейцарии в Люксембург. В итоге он расширился до Ла-Манша, но с гораздо более скромным уровнем защиты. Однако вся эта трата денег и материалов никак не предотвратила поражение французов после немецкого блицкрига в 1940 году. что союзные армии разделились на две части. Французы совершили стратегическую ошибку, полагая, что опыт позиционной войны Первой мировой войны надолго стабилизирует фронт, и пренебрегали новыми тактическими стратегиями, такими как блицкриг или наплыв авиации на поле боя с их налетами и бомбардировками противника. линии из воздуха. Все это способствовало провалу линии Мажино, оставив ее в истории как великую стратегическую неудачу, дорогостоящую и бесполезную для достижения целей, которые послужили оправданием для ее строительства. Несмотря ни на что, если бы линия Мажино была продлена до лесистой местности Арденн, она должным образом выполнила бы определенные оборонительные задачи: французы, несомненно, доверяли и считали, что простого облегчения обороны в этом районе достаточно. Эта очевидная слабость позволила немцам быстро проникнуть на территорию Галлии в битве за Францию в 1940 году.
-
- Наверное вас заинтересует
-
- Популярные Рубрики
