Ил-2 - грозный штурмовик

Русское оружие времен Великой Отечественной войны. Танки, самолеты, стрелковое и артиллерия...

Ил-2 - Советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.

Ил-2 был грозным штурмовиком, лучшим самолетом Второй мировой войны в этой роли, особенно эффективным против танков противника.
Он был одним из главных архитекторов победы СССР над нацистской Германией, и это не преувеличение. Самолет получил официальное прозвище «Штурмовик», но летчики- истребители Люфтваффе называли его «кладбищем» за его способность выдерживать тяжелые повреждения во время полета. Выигрышным выбором конструкторов стало использование единого бронированного корпуса для защиты двигателя и кабины, что позволило добиться значительной экономии веса и защиты, достойной танка. Ильюшин Ил-2 широко использовался во время Второй мировой войны, закончив свою боевую карьеру в Корее, а затем использовался во всех просоветских странах. Было построено более 35 000 экземпляров этого самолета, и основные варианты отличались принятым двигателем и вооружением, а также наличием или отсутствием стрелка позади пилота. Ильюшин Ил-2 — одномоторный низкоплан с убирающимся шасси и двигателем жидкостного охлаждения.

Изображение
Фото: orujie.mirtesen.ru

Principales variantes del Ilyushin Il-2
  • ЦКБ-55 или БШ-2 — опытный образец с двумя экипажами, оснащенный двигателями АМ-35, совершил первый полет 2 октября 1939 г.
  • ЦКБ-57 — опытный образец в одноместной компоновке с двигателем АМ-38, совершил первый полет 12 октября 1940 г.
  • Ил-2 (ЦКБ-57П) - одноместный вариант с двигателем АМ-38 и 20-мм пушкой ШВАК или 23-мм ВЯ-23; совершил первый полет 29 декабря 1940 г. и начал поступать в ведомства в мае-июне 1941 г. В апреле 1941 г. получил обозначение Ил-2.
    Двухместный Ил-2 - двухместный вариант с двигателем АМ-38, боевая нагрузка уменьшена с 600 до 400 кг, впервые участвовал в боевых действиях 30 октября 1942 г. под Сталинградом. Первоначально он использовался в строю с одноместными Ил-2, прикрывая концы строев от атак истребителей противника.
  • Ил-2 1943 г. или Ил2-М - двигатель АМ-38Ф с улучшенными характеристиками и почти всегда вооруженный 23-мм пушкой ВЯ-23, поставки в ведомство начались в начале 1943 г.
  • Ил-2 с НС-37 или Ил-2 3М - производный от двухместного Ил-2 и вооружен 37-мм пушкой Нудельмана-Суранова НС-37, размещенной в подкрыльевых отсеках вместо 20-мм или 23-мм пушек. С этим вариантом была предпринята попытка создать вариант, специализирующийся на противотанковых атаках, и он использовался в основном во время Курской битвы, однако боевая эффективность была не особенно высока, а бомбовая нагрузка была снижена с 600 до 200 кг, поэтому производство было ограничено 3500 единицами.
  • Ил-2 1944 г., или Ил-2М3, или Ил-2 Тип 3 - версия, построенная с использованием более доступного дюралюминия и, таким образом, оснащенная цельнометаллическими панелями крыла. Законцовки крыла имели положительный угол стреловидности для повышения устойчивости самолета, поскольку введение положения хвостового стрелка сместило центр тяжести самолета дальше назад.
  • Ил-2У или УИл-2 : учебный вариант
  • Ил-2Т - вариант торпеды, разработанный для ВМФ СССР, без орудий ЯВа-23 для экономии веса, мог нести 18-дюймовую (45 см) торпеду. Неясно, является ли это обозначением для обозначения модифицированных в полевых условиях Ил-2М или версии, построенной непосредственно в этой конфигурации.
  • Ил-2И - экспериментальная версия истребителя, которая не пошла в серию, поскольку его относительно низкая скорость означала, что он мог поражать только бомбардировщики Люфтваффе.
  • Ил-2 М-82 : версия разработана с учетом дефицита маршевого двигателя, испытания показали, что с этим двигателем летно-технические характеристики самолета упали до неприемлемого уровня.


  • Популярные Рубрики