Оружие V: Последняя надежда Гитлера
Высадка союзников на европейском континенте и неудержимое наступление Красной Армии бросили тень поражения на Адольфа Гитлера, который с каждым днем становился все более и более ошибочным в своих решениях. Подобно вождю племени, отдающему свою судьбу в руки колдуна, фюрер доверил судьбу рейха исследованию своего «секретного» оружия, которым он еще надеялся сокрушить своих врагов. Разработка «Vergeltungswaffe» или «оружия возмездия» началась уже в начале 1930-х годов, хотя и не под этим названием. Немецкие разработки в области ракетной техники и дистанционно управляемого оружия, как это ни парадоксально, эксплуатировались как Востоком, так и Западом после 1945 года. Не вызывает сомнений то, что ревность и разногласия между немецкими ВВС и армией, а также отсутствие координации в целом задержали развертывание V-образных орудий до тех пор, пока подавляющее превосходство союзников в воздухе не смогло нейтрализовать эту тревожную опасность.
Фау-1, оружие возмездия
В 1942 году немецкое верховное командование уделяло повышенное внимание экспериментам с ракетами на жидком топливе, проводившимся в Пенемюнде, на балтийском побережье северной Германии. Не имея тяжелого бомбардировщика, чтобы добраться до Лондона, люфтваффе боролись с армией из-за проекта одноразового беспилотного самолета размером с небольшой истребитель, загруженного однотонной боеголовкой взрывчатки, с дальностью полета 260 километров. Компания Герхарда Писелева была основана на принципе импульсного реактивного двигателя, разработанного в Мюнхене в 1929 году доктором Паулем Шмидтом: это был первый в истории реактивный двигатель с впрыском топлива на высокотемпературном сжатом воздухе. 19 июня 1942 года проект получил высший приоритет, а его простая конструкция («жизнь» в полете составляла всего 30 минут) позволяла производить серийно 3000 летающих бомб в месяц на 17 заводах по всей Германии. Для взлета ему требовалась катапульта или стартовая рампа длиной 70 метров, и после заданного интервала полета подача топлива отсекалась, и летающая бомба падала. 24 декабря 1942 года был совершен первый успешный полет. За его спиной начались споры между теми, кто, как маршал Мильх из министерства авиации, предпочитал ограниченное количество гигантских защищенных от бомб стартовых баз, и теми, кто, как генерал-лейтенант Вальтер фон Акстхельм, руководивший проектом, возлагал большие надежды на небольшие мобильные огневые точки, которые трудно обнаружить и уничтожить. Окончательный критерий не был установлен и даже разрабатывались проекты запуска Фау-1 с самолета Хейнкель 111. В августе 1943 года был сформирован 155-й (З) Flakregiment (зенитный полк) полковника Максимилиама Вахтеля, отвечавший за проведение пусков. Однако с тех пор начались проблемы: для испытаний не хватало Фау-1; завод Fieseler подвергся бомбардировке авиацией союзников; рабочей силы было мало, а качество сборки страдало (все крылья и центральная часть, изготовленные Volkswagen, были списаны после многочисленных неудач в ноябре 1943 года); Потребовалось 150 модификаций исходного ВИ (65 000 модификаций для Фау-2). В целом весь производственный план пришлось пересматривать.
Фото: smi2.ru
Первая атака Фау-1 была отложена с февраля 1944 г. на апрель, а затем и до гипотетического, но ожидаемого вторжения в Европу. Наконец, 1 июня, через шесть дней после приземления, полковник Вахтел отдал приказ о массированном синхронном пуске в четверть одиннадцатого ночи. Так началась новая эра в современной войне. В сентябре 1943 года Мишель Холлар, француз, работавший в Швейцарии на британскую разведывательную службу, сообщил об обнаружении этих странных сооружений в шести точках. Один из его контактов, работавший над работами, взял планы стартовой базы Буа-Карре, которые были немедленно отправлены в Лондон. Немцы построили множество пусковых шахт для Фау-1: к 23 сентября 1943 г. было готово 58 и еще 32 резервных площадки.Нормандия. Королевские ВВС провели многочисленные аэрофотосъемки, а негативы были отправлены в Центр интерпретации фотографий Медменхэма. Были сфотографированы не только шесть точек (Боннето-ле-Побург, Офре, Тот, Рибокур, Мезон Понтику и Буа-Карре), но и весь север Франции, чтобы другие поселения не остались незамеченными. 24 декабря 672 «Летающих крепости» VIII ВВС США атаковали 24 объекта, еще 28 подверглись бомбардировке в последующие дни. Несмотря на изначально посредственные результаты, к концу января 1944 года 25 процентов бункеров было разрушено, а из 35 000 французских рабочих на заводе 20 000 погибли или бежали.
Идея маршала Мильха о защищенных от бомб стационарных пусковых баз потерпела крах: все, что обнаруживалось воздушной разведкой, рано или поздно уничтожалось. В целом операция союзников «Арбалет» по подавлению огневых точек Фау-1 увенчалась успехом. Холлард, захваченный немцами в феврале 1944 года, после освобождения из концлагеря Нененгарнме получил британский орден «За выдающиеся заслуги» — высшую награду, присуждаемую Соединенным Королевством иностранцу. В декабре 1943 года, когда масштабы программы VI постепенно увеличивались, для руководства ее реализацией был создан LXV армейский корпус генерала Хайнемана. По словам Хайземанна, старые места были сложными, легко идентифицируемыми, уязвимыми для бомбардировок и, будучи построенными с участием французов, представляли собой настоящие гнезда для потенциальных шпионов. Чтобы обмануть англичан, все базы, пострадавшие в ходе операции «Арбалет», были отремонтированы, но реальная деятельность переместилась на новые подземные поселения, построенные в лесах немецкими рабочими. 75 из них были готовы к большой атаке 12 июня, несмотря на то, что к тому времени Медменхэмский интерпретационный центр обнаружил 66.
«Массированный залп» 12 июня 1944 г. оказался неудачным: из-за технических проблем и проблем с синхронизацией было выпущено всего 10 Фау-1. 4 прибыли на юг Англии и только один, упавший в Бетнал-Грин, стал причиной шести жертв. 15 июня попытка была повторена, на этот раз успешно: было сброшено 244 летающих бомбы, из которых 45 столкнулись после их сброса, остальные были сбиты Королевскими ВВС и зенитными орудиями, но 73 достигли цели: Лондона. Учитывая ситуацию, Черчилль быстро принял меры: новые полосы зенитных частей, больше радаров и привязных аэростатов, а также бомбардировки пусковых баз и складов Фау-1, выявленных во Франции. В любом случае, что действительно положило конец трагедии от 100 до 200 ежедневных смертей, вызванных Фау-1, так это наступление союзных войск во Франции, потому что, даже потеряв свои наземные трапы, немцы использовали самолет Хейнкель 111 в качестве бомбардировщика. Всего было выпущено 8892 Фау-1 с земли и 1600 с воздуха. Из них 3000 не достигли Англии из-за механических или эксплуатационных дефектов. Истребители сбили 1847, зенитные орудия - 1878, привязные аэростаты - 231. Из 3531 уклонившихся от обороны только 2419 достигли цели, в результате чего погибло 6184 человека и были повреждены или разрушены тысячи домов.
Трудное приключение Фау-2 и ракеты А-4
Ракетные эксперименты велись в северных пригородах Берлина с 1920-х и 1930-х годов, и в новом верматче полковник Дорнбергер выбрал молодого и многообещающего Вернера фон Брауна для своей экспериментальной ракетной группы в Куммерсдорфе. После полета одной из таких ракет в 1934 году на пару километров власти сочли это дело секретным и перенесли экспериментальную площадку в Пенемюнде и на отдаленный остров Узедом. К 1938 г. уже велись работы с однотонными ракетами, а в 1939 г., в связи с войной и приоритетом исследований боевых кораблей, Дорнбергер получил дополнительное финансирование. 3 октября 1942 года начались испытания ракеты А-4 весом 12 тонн с дальностью полета 320 километров и однотонной боевой частью: будущего Фау-2.
Фото: starcatalog.ru
С неудачами войны проект утратил высший приоритет, поэтому Дорнбергер и фон Браун решили лично встретиться с Гитлером и министром вооружений Альбертом Шпеером, после чего 25 июля 1943 года был придан новый импульс его реализации. производство. Очень серьезная задержка была вызвана бомбардировочным командованием Королевских ВВС; В мае 1942 года Пенемёнде впервые узнали с воздуха, а 23 июня 1943 года были сделаны фотографии чего-то, идентифицированного как огромные ракеты. Ответ был силовым, и 17 августа 597 бомбардировщиков (из них 40 не вернулись на свои базы) опустошили немецкую базу, убив 735 человек, включая техников, ученых и рабочих. Производственные мощности были переведены дальше на восток, в Близна, Польша, а производство А-4 переместилось на подземный завод в Нордхаузене. Тем не менее, англичане продолжали продвигаться по пути обнаружения А-4, ибо в июне 1944 года в Бакебо в нейтральной Швеции упала сбежавшая ракета, а шведы не только разрешили Королевским ВВС сделать снимки, но и «подменили» останки для различного радиолокационного оборудования зенитных огневых направлений. Осенью 1944 года А-4 был готов, и по поводу его огневых точек возникли те же противоречия, что и в случае с Фау-1. Уже в декабре 1942 года офицеры и инженеры из Пеннемюнде провели разведку на северо-востоке Франции и выбрали два места: одно в Эперлекском лесу, недалеко от Ваттена, и другое возле Визернера. Организация Тодта, Немецкая военно-строительная служба, вместе с 6000 рабочих из оккупированных стран приступила к его строительству. Огромные работы не остались незамеченными и ВВС союзников, заподозрив их связь с каким-то немецким секретным оружием. инженеры-строители проконсультировались в критический момент для бомбежки работ такого рода: атака должна произойти, когда только что уложенный бетон не успел высохнуть. 27 августа 1943 года 185 летающих крепостей VIII ВВС США уничтожили все построенное рядом с Уоттеном. Цепкие немцы убрали остатки и начали его реконструкцию, но теперь только как завод жидкого кислорода, необходимого для ракет. Используя новые методы строительства, Ваттен выдержал натиск 617-й эскадрильи RAF и их мощных сейсмических бомб Tallboy. Внешний вид Фау-2 очень похож на облик самых современных межконтинентальных ракет наших дней. Их огромные размеры сделали их заметной мишенью на стартовой площадке. 18 июля 1944 года Гитлер встал на сторону небольших мобильных огневых точек, а не тяжелых и прочных бункеров, и работы были прекращены, за исключением незначительных действий, направленных на то, чтобы помешать разведке союзников.
Для атаки этих ШПУ американцы использовали самолеты В-17, нагруженные 11 250 кг взрывчатки, на которых после взлета и выхода на цель летчик выпрыгивал с парашютом и В-17 наводился дистанционно с другого аппарата до он столкнулся с целью. После посредственных результатов проект «Кастор» 388-й бомбардировочной группы Кнеттишолл был прекращен из-за взрыва одного из самолетов в полете над Блит-Ферт на английской земле, в результате чего был нанесен значительный ущерб. Пилотом, который еще не прыгнул, был лейтенант Кеннеди, брат будущего американского президента. После захвата союзными войсками шахта Ваттена использовалась в качестве мишени для американской авиации. Сегодня это частная собственность и открыта для туризма. В его окрестностях до сих пор сохранились воронки от бомб «Толлбой». Первая атака на Ваттен вынудила альтернативную базу для Фау-2 выбрать в карьере Визернес, защищенном миллионным бетонным куполом и пронизанном многочисленными широкими туннелями и камерами. Строительство началось в ноябре 1943 года, и с марта 1944 года он выдерживал обычные бомбардировки. 17 июля 1944 года 617-я эскадрилья Королевских ВВС снова выступила во главе с легендарным капитаном группы Чесиром, и своими землетрясательными бомбами она разрушила карьер и заделала туннели. Работы были приостановлены, а Визернес заброшен. Британская комиссия экспертов во главе с полковником Сандерсом также посетила Визернес и Ваттен и обнаружила достаточно серьезные повреждения, чтобы сделать их бесполезными навсегда. Сегодня Визернес остается таким же, каким он был заброшен в 1944 году, а карьер использовался как обочина для стрельбища.
Выход из строя крупных объектов
На полуострове Кораккотин, недалеко от Нормандии, были построены два «передовых» бункера, один из которых, Соттеваст, предназначался для размещения ракет А-4. В конце 1943 г. он был впервые обнаружен и подвергнут бомбардировке в феврале 1944 г. Когда он был оккупирован союзными войсками, он был далек от завершения, и британская комиссия исключила его из своих исследований. Неудача крупных сооружений, рано или поздно обнаруженных и уничтоженных, контрастировала с полным успехом небольших мобильных баз, предпочитаемых генералом Дорнбергером. Предполагалось использовать 45 таких подразделений между Кайе и Шербуром. но союзные войска заняли этот район, и эти зоны высадки последовательно попадали под удар англо-американского наступления. Наконец, осенью 1944 года была сформирована Северная группа для нападения на Лондон и Южная группа для действий против французских и бельгийских целей. 7 сентября 1944 года отряд СС внезапно прибыл в район Вассенаар в Гааге, Нидерланды, и приказал в течение двух часов эвакуировать улицы Конийнелаан, Куэкекслаан и Лийстерлаан. Были проложены какие-то странные кабели, а на следующее утро прибыли шесть машин с двумя огромными ракетами А-4. В половине седьмого вечера по Англии были запущены первые два «Фау-2». который через десять минут упал на Ставелв-роуд в Чизвике без предупреждения, в результате чего три человека погибли и 10 получили ранения. К половине седьмого стартовые группы исчезли с улиц Гааги. Британское правительство, хотя и подозревало о существовании Фау-2, не признавало его использования до ноября, и, поскольку до этого не было защиты от него, распространило слух о «газовых взрывах», несмотря на тот факт, что голландские группы сопротивления сообщил по радио в Лондон настоящую причину повреждения. С тех пор и до весны 1945 года немцы стреляли из своих Фау-2 с улиц Гааги, постоянно меняя огневые точки и исчезая сразу после пуска. Королевские ВВС в это время почти ежедневно атаковали Гаагу, но без каких-либо результатов, кроме создания помех немецкому транспорту и коммуникациям. Фау-2 не пострадали, а граждане Гааги заплатили высокую цену: 3 марта 1945 года «по ошибке». 69 тонн бомб RAF убили сотни мирных жителей Нидерландов. В Лондоне Фау-2 убили 2754 человека и ранили 6523 человека, причинив серьезный материальный ущерб, прежде чем Северная группа в составе 150 человек отступила на восток, взяв с собой еще 60 ракет. Не только Лондон пострадал от чумы Фау-2. Антверпен, например, зимой 1944 года получил 924 ракеты, в то время как британская столица за тот же период пострадала «всего» 447. Об эффективности ракет могут говорить и другие цифры. Оружие V: каждый V-1 стоил 250 000 песет, а каждый V-2 - два с половиной миллиона песет, а бомбардировщик Lancaster с его незаменимым экипажем стоил около семи с половиной миллионов. Кроме того, в воздушном наступлении против В-1 и В-2 было потеряно 450 самолетов с 2900 членами экипажа, сбросивших 118 000 тонн бомб.
Американцы заинтересованы в ракетах
В конце войны у союзников было достаточно информации об оружии V, но дивизия противовоздушной обороны SHAEF (Верховный штаб союзных экспедиционных сил: Верховный штаб союзных экспедиционных сил) хотела наблюдать за обращением и пуском ракет. А-4. Для этого он использовал почти восемь тысяч пленных немцев, принадлежавших к ракетной секции, в том числе генерала Дорнбергера и фон Брауна. Операция «Бэкфайр» проходила в Артенвальде, в оккупированной британцами Германии, после гигантского поиска всего необходимого в хаотичной послевоенной Германии. После первоначальной неудачи 1 октября 1945 года на следующий день началась серия пусков, в которых приняли участие британские, американские, французские и российские наблюдатели. Наибольший интерес к проекту будут представлять американцы. Когда его войска заняли завод Фау-2 в Дордхаузене, в районе, который было согласовано вернуть русским, прежде чем приступить к официальной сдаче территории, они захватили более сотни ракет А-4. Всем немецким техникам и специалистам было предложено переехать вместе с семьями в Соединенные Штаты и получить гражданство после трех лет хорошего поведения. Уайр-Сэндс в пустыне Аризоны был местом 63 запусков ракет в период с 1945 по 1951 год, последний из которых преодолел расстояние в 130 миль.
Недолговечные бомбы-смертники Фау-3 и Фау-4
В мае 1943 года Альберт Шпеер сообщил Гитлеру об экспериментах по разработке многозарядной дальнобойной пушки. Это была труба длиной более ста метров, в которой снаряд приводился в движение серией расположенных сбоку зарядов, активируемых последовательно электрически. Район «проекта № 51» был установлен у маркизы Минойек, в оккупированной Франции, в 150 километрах от Лондона. Там они построили 10 контейнеров, по пять труб в каждом, с работой более пяти тысяч человек. В сентябре 1943 года неутомимая аэрофоторазведка Королевских ВВС обнаружила заводы, которые в ноябре начали бомбить. НО ТЕМ НЕМЕНЕЕ. Работы продолжались, и в мае 1944 года из новых орудий была достигнута дальность стрельбы в 50 километров. 6 июля 1944 года 617-я Чеширская эскадрилья прямым попаданием разрушительных бомб «Толлбой» завершила проект. В следующем месяце Минойек был оккупирован союзниками, и его посетила комиссия полковника Сандерса, которая назвала его «угрозой британской безопасности». В 1944 году в состав коммандос СС Jagedverbande под командованием Отто Скорцени входили специалисты по самым различным видам ведения войны. Их использовали, когда возник проект Фау-1, пилотируемого летчиком-смертником. Идея каких-то немецких камикадзе не понравилась Гитлеру, который предпочел сохранить жизнь летчику, заставив его прыгнуть за сто метров до цели.За спиной нового французского правительства Черчилль приказал его подрывать 9 мая, 1945 год; сегодня остались только руины и заблокированные входы в туннели. Три инженера и 15 техников завершили прототип за десять дней, и после двух неудач мужественный летчик-испытатель Ханна Райч успешно управляла своим V-1 после того, как ее сбросили с самолета Heinkel 111 в полете. Тридцать пилотов из 5, 5 и 60 Люфтваффе присоединились к проекту, от которого в 1945 году отказались из-за нехватки топлива. V-пушки прибыли слишком поздно, чтобы предотвратить немецкую катастрофу.
Фау-1, оружие возмездия
В 1942 году немецкое верховное командование уделяло повышенное внимание экспериментам с ракетами на жидком топливе, проводившимся в Пенемюнде, на балтийском побережье северной Германии. Не имея тяжелого бомбардировщика, чтобы добраться до Лондона, люфтваффе боролись с армией из-за проекта одноразового беспилотного самолета размером с небольшой истребитель, загруженного однотонной боеголовкой взрывчатки, с дальностью полета 260 километров. Компания Герхарда Писелева была основана на принципе импульсного реактивного двигателя, разработанного в Мюнхене в 1929 году доктором Паулем Шмидтом: это был первый в истории реактивный двигатель с впрыском топлива на высокотемпературном сжатом воздухе. 19 июня 1942 года проект получил высший приоритет, а его простая конструкция («жизнь» в полете составляла всего 30 минут) позволяла производить серийно 3000 летающих бомб в месяц на 17 заводах по всей Германии. Для взлета ему требовалась катапульта или стартовая рампа длиной 70 метров, и после заданного интервала полета подача топлива отсекалась, и летающая бомба падала. 24 декабря 1942 года был совершен первый успешный полет. За его спиной начались споры между теми, кто, как маршал Мильх из министерства авиации, предпочитал ограниченное количество гигантских защищенных от бомб стартовых баз, и теми, кто, как генерал-лейтенант Вальтер фон Акстхельм, руководивший проектом, возлагал большие надежды на небольшие мобильные огневые точки, которые трудно обнаружить и уничтожить. Окончательный критерий не был установлен и даже разрабатывались проекты запуска Фау-1 с самолета Хейнкель 111. В августе 1943 года был сформирован 155-й (З) Flakregiment (зенитный полк) полковника Максимилиама Вахтеля, отвечавший за проведение пусков. Однако с тех пор начались проблемы: для испытаний не хватало Фау-1; завод Fieseler подвергся бомбардировке авиацией союзников; рабочей силы было мало, а качество сборки страдало (все крылья и центральная часть, изготовленные Volkswagen, были списаны после многочисленных неудач в ноябре 1943 года); Потребовалось 150 модификаций исходного ВИ (65 000 модификаций для Фау-2). В целом весь производственный план пришлось пересматривать.
Фото: smi2.ru
Первая атака Фау-1 была отложена с февраля 1944 г. на апрель, а затем и до гипотетического, но ожидаемого вторжения в Европу. Наконец, 1 июня, через шесть дней после приземления, полковник Вахтел отдал приказ о массированном синхронном пуске в четверть одиннадцатого ночи. Так началась новая эра в современной войне. В сентябре 1943 года Мишель Холлар, француз, работавший в Швейцарии на британскую разведывательную службу, сообщил об обнаружении этих странных сооружений в шести точках. Один из его контактов, работавший над работами, взял планы стартовой базы Буа-Карре, которые были немедленно отправлены в Лондон. Немцы построили множество пусковых шахт для Фау-1: к 23 сентября 1943 г. было готово 58 и еще 32 резервных площадки.Нормандия. Королевские ВВС провели многочисленные аэрофотосъемки, а негативы были отправлены в Центр интерпретации фотографий Медменхэма. Были сфотографированы не только шесть точек (Боннето-ле-Побург, Офре, Тот, Рибокур, Мезон Понтику и Буа-Карре), но и весь север Франции, чтобы другие поселения не остались незамеченными. 24 декабря 672 «Летающих крепости» VIII ВВС США атаковали 24 объекта, еще 28 подверглись бомбардировке в последующие дни. Несмотря на изначально посредственные результаты, к концу января 1944 года 25 процентов бункеров было разрушено, а из 35 000 французских рабочих на заводе 20 000 погибли или бежали.
Идея маршала Мильха о защищенных от бомб стационарных пусковых баз потерпела крах: все, что обнаруживалось воздушной разведкой, рано или поздно уничтожалось. В целом операция союзников «Арбалет» по подавлению огневых точек Фау-1 увенчалась успехом. Холлард, захваченный немцами в феврале 1944 года, после освобождения из концлагеря Нененгарнме получил британский орден «За выдающиеся заслуги» — высшую награду, присуждаемую Соединенным Королевством иностранцу. В декабре 1943 года, когда масштабы программы VI постепенно увеличивались, для руководства ее реализацией был создан LXV армейский корпус генерала Хайнемана. По словам Хайземанна, старые места были сложными, легко идентифицируемыми, уязвимыми для бомбардировок и, будучи построенными с участием французов, представляли собой настоящие гнезда для потенциальных шпионов. Чтобы обмануть англичан, все базы, пострадавшие в ходе операции «Арбалет», были отремонтированы, но реальная деятельность переместилась на новые подземные поселения, построенные в лесах немецкими рабочими. 75 из них были готовы к большой атаке 12 июня, несмотря на то, что к тому времени Медменхэмский интерпретационный центр обнаружил 66.
«Массированный залп» 12 июня 1944 г. оказался неудачным: из-за технических проблем и проблем с синхронизацией было выпущено всего 10 Фау-1. 4 прибыли на юг Англии и только один, упавший в Бетнал-Грин, стал причиной шести жертв. 15 июня попытка была повторена, на этот раз успешно: было сброшено 244 летающих бомбы, из которых 45 столкнулись после их сброса, остальные были сбиты Королевскими ВВС и зенитными орудиями, но 73 достигли цели: Лондона. Учитывая ситуацию, Черчилль быстро принял меры: новые полосы зенитных частей, больше радаров и привязных аэростатов, а также бомбардировки пусковых баз и складов Фау-1, выявленных во Франции. В любом случае, что действительно положило конец трагедии от 100 до 200 ежедневных смертей, вызванных Фау-1, так это наступление союзных войск во Франции, потому что, даже потеряв свои наземные трапы, немцы использовали самолет Хейнкель 111 в качестве бомбардировщика. Всего было выпущено 8892 Фау-1 с земли и 1600 с воздуха. Из них 3000 не достигли Англии из-за механических или эксплуатационных дефектов. Истребители сбили 1847, зенитные орудия - 1878, привязные аэростаты - 231. Из 3531 уклонившихся от обороны только 2419 достигли цели, в результате чего погибло 6184 человека и были повреждены или разрушены тысячи домов.
Трудное приключение Фау-2 и ракеты А-4
Ракетные эксперименты велись в северных пригородах Берлина с 1920-х и 1930-х годов, и в новом верматче полковник Дорнбергер выбрал молодого и многообещающего Вернера фон Брауна для своей экспериментальной ракетной группы в Куммерсдорфе. После полета одной из таких ракет в 1934 году на пару километров власти сочли это дело секретным и перенесли экспериментальную площадку в Пенемюнде и на отдаленный остров Узедом. К 1938 г. уже велись работы с однотонными ракетами, а в 1939 г., в связи с войной и приоритетом исследований боевых кораблей, Дорнбергер получил дополнительное финансирование. 3 октября 1942 года начались испытания ракеты А-4 весом 12 тонн с дальностью полета 320 километров и однотонной боевой частью: будущего Фау-2.
Фото: starcatalog.ru
С неудачами войны проект утратил высший приоритет, поэтому Дорнбергер и фон Браун решили лично встретиться с Гитлером и министром вооружений Альбертом Шпеером, после чего 25 июля 1943 года был придан новый импульс его реализации. производство. Очень серьезная задержка была вызвана бомбардировочным командованием Королевских ВВС; В мае 1942 года Пенемёнде впервые узнали с воздуха, а 23 июня 1943 года были сделаны фотографии чего-то, идентифицированного как огромные ракеты. Ответ был силовым, и 17 августа 597 бомбардировщиков (из них 40 не вернулись на свои базы) опустошили немецкую базу, убив 735 человек, включая техников, ученых и рабочих. Производственные мощности были переведены дальше на восток, в Близна, Польша, а производство А-4 переместилось на подземный завод в Нордхаузене. Тем не менее, англичане продолжали продвигаться по пути обнаружения А-4, ибо в июне 1944 года в Бакебо в нейтральной Швеции упала сбежавшая ракета, а шведы не только разрешили Королевским ВВС сделать снимки, но и «подменили» останки для различного радиолокационного оборудования зенитных огневых направлений. Осенью 1944 года А-4 был готов, и по поводу его огневых точек возникли те же противоречия, что и в случае с Фау-1. Уже в декабре 1942 года офицеры и инженеры из Пеннемюнде провели разведку на северо-востоке Франции и выбрали два места: одно в Эперлекском лесу, недалеко от Ваттена, и другое возле Визернера. Организация Тодта, Немецкая военно-строительная служба, вместе с 6000 рабочих из оккупированных стран приступила к его строительству. Огромные работы не остались незамеченными и ВВС союзников, заподозрив их связь с каким-то немецким секретным оружием. инженеры-строители проконсультировались в критический момент для бомбежки работ такого рода: атака должна произойти, когда только что уложенный бетон не успел высохнуть. 27 августа 1943 года 185 летающих крепостей VIII ВВС США уничтожили все построенное рядом с Уоттеном. Цепкие немцы убрали остатки и начали его реконструкцию, но теперь только как завод жидкого кислорода, необходимого для ракет. Используя новые методы строительства, Ваттен выдержал натиск 617-й эскадрильи RAF и их мощных сейсмических бомб Tallboy. Внешний вид Фау-2 очень похож на облик самых современных межконтинентальных ракет наших дней. Их огромные размеры сделали их заметной мишенью на стартовой площадке. 18 июля 1944 года Гитлер встал на сторону небольших мобильных огневых точек, а не тяжелых и прочных бункеров, и работы были прекращены, за исключением незначительных действий, направленных на то, чтобы помешать разведке союзников.
Для атаки этих ШПУ американцы использовали самолеты В-17, нагруженные 11 250 кг взрывчатки, на которых после взлета и выхода на цель летчик выпрыгивал с парашютом и В-17 наводился дистанционно с другого аппарата до он столкнулся с целью. После посредственных результатов проект «Кастор» 388-й бомбардировочной группы Кнеттишолл был прекращен из-за взрыва одного из самолетов в полете над Блит-Ферт на английской земле, в результате чего был нанесен значительный ущерб. Пилотом, который еще не прыгнул, был лейтенант Кеннеди, брат будущего американского президента. После захвата союзными войсками шахта Ваттена использовалась в качестве мишени для американской авиации. Сегодня это частная собственность и открыта для туризма. В его окрестностях до сих пор сохранились воронки от бомб «Толлбой». Первая атака на Ваттен вынудила альтернативную базу для Фау-2 выбрать в карьере Визернес, защищенном миллионным бетонным куполом и пронизанном многочисленными широкими туннелями и камерами. Строительство началось в ноябре 1943 года, и с марта 1944 года он выдерживал обычные бомбардировки. 17 июля 1944 года 617-я эскадрилья Королевских ВВС снова выступила во главе с легендарным капитаном группы Чесиром, и своими землетрясательными бомбами она разрушила карьер и заделала туннели. Работы были приостановлены, а Визернес заброшен. Британская комиссия экспертов во главе с полковником Сандерсом также посетила Визернес и Ваттен и обнаружила достаточно серьезные повреждения, чтобы сделать их бесполезными навсегда. Сегодня Визернес остается таким же, каким он был заброшен в 1944 году, а карьер использовался как обочина для стрельбища.
Выход из строя крупных объектов
На полуострове Кораккотин, недалеко от Нормандии, были построены два «передовых» бункера, один из которых, Соттеваст, предназначался для размещения ракет А-4. В конце 1943 г. он был впервые обнаружен и подвергнут бомбардировке в феврале 1944 г. Когда он был оккупирован союзными войсками, он был далек от завершения, и британская комиссия исключила его из своих исследований. Неудача крупных сооружений, рано или поздно обнаруженных и уничтоженных, контрастировала с полным успехом небольших мобильных баз, предпочитаемых генералом Дорнбергером. Предполагалось использовать 45 таких подразделений между Кайе и Шербуром. но союзные войска заняли этот район, и эти зоны высадки последовательно попадали под удар англо-американского наступления. Наконец, осенью 1944 года была сформирована Северная группа для нападения на Лондон и Южная группа для действий против французских и бельгийских целей. 7 сентября 1944 года отряд СС внезапно прибыл в район Вассенаар в Гааге, Нидерланды, и приказал в течение двух часов эвакуировать улицы Конийнелаан, Куэкекслаан и Лийстерлаан. Были проложены какие-то странные кабели, а на следующее утро прибыли шесть машин с двумя огромными ракетами А-4. В половине седьмого вечера по Англии были запущены первые два «Фау-2». который через десять минут упал на Ставелв-роуд в Чизвике без предупреждения, в результате чего три человека погибли и 10 получили ранения. К половине седьмого стартовые группы исчезли с улиц Гааги. Британское правительство, хотя и подозревало о существовании Фау-2, не признавало его использования до ноября, и, поскольку до этого не было защиты от него, распространило слух о «газовых взрывах», несмотря на тот факт, что голландские группы сопротивления сообщил по радио в Лондон настоящую причину повреждения. С тех пор и до весны 1945 года немцы стреляли из своих Фау-2 с улиц Гааги, постоянно меняя огневые точки и исчезая сразу после пуска. Королевские ВВС в это время почти ежедневно атаковали Гаагу, но без каких-либо результатов, кроме создания помех немецкому транспорту и коммуникациям. Фау-2 не пострадали, а граждане Гааги заплатили высокую цену: 3 марта 1945 года «по ошибке». 69 тонн бомб RAF убили сотни мирных жителей Нидерландов. В Лондоне Фау-2 убили 2754 человека и ранили 6523 человека, причинив серьезный материальный ущерб, прежде чем Северная группа в составе 150 человек отступила на восток, взяв с собой еще 60 ракет. Не только Лондон пострадал от чумы Фау-2. Антверпен, например, зимой 1944 года получил 924 ракеты, в то время как британская столица за тот же период пострадала «всего» 447. Об эффективности ракет могут говорить и другие цифры. Оружие V: каждый V-1 стоил 250 000 песет, а каждый V-2 - два с половиной миллиона песет, а бомбардировщик Lancaster с его незаменимым экипажем стоил около семи с половиной миллионов. Кроме того, в воздушном наступлении против В-1 и В-2 было потеряно 450 самолетов с 2900 членами экипажа, сбросивших 118 000 тонн бомб.
Американцы заинтересованы в ракетах
В конце войны у союзников было достаточно информации об оружии V, но дивизия противовоздушной обороны SHAEF (Верховный штаб союзных экспедиционных сил: Верховный штаб союзных экспедиционных сил) хотела наблюдать за обращением и пуском ракет. А-4. Для этого он использовал почти восемь тысяч пленных немцев, принадлежавших к ракетной секции, в том числе генерала Дорнбергера и фон Брауна. Операция «Бэкфайр» проходила в Артенвальде, в оккупированной британцами Германии, после гигантского поиска всего необходимого в хаотичной послевоенной Германии. После первоначальной неудачи 1 октября 1945 года на следующий день началась серия пусков, в которых приняли участие британские, американские, французские и российские наблюдатели. Наибольший интерес к проекту будут представлять американцы. Когда его войска заняли завод Фау-2 в Дордхаузене, в районе, который было согласовано вернуть русским, прежде чем приступить к официальной сдаче территории, они захватили более сотни ракет А-4. Всем немецким техникам и специалистам было предложено переехать вместе с семьями в Соединенные Штаты и получить гражданство после трех лет хорошего поведения. Уайр-Сэндс в пустыне Аризоны был местом 63 запусков ракет в период с 1945 по 1951 год, последний из которых преодолел расстояние в 130 миль.
Недолговечные бомбы-смертники Фау-3 и Фау-4
В мае 1943 года Альберт Шпеер сообщил Гитлеру об экспериментах по разработке многозарядной дальнобойной пушки. Это была труба длиной более ста метров, в которой снаряд приводился в движение серией расположенных сбоку зарядов, активируемых последовательно электрически. Район «проекта № 51» был установлен у маркизы Минойек, в оккупированной Франции, в 150 километрах от Лондона. Там они построили 10 контейнеров, по пять труб в каждом, с работой более пяти тысяч человек. В сентябре 1943 года неутомимая аэрофоторазведка Королевских ВВС обнаружила заводы, которые в ноябре начали бомбить. НО ТЕМ НЕМЕНЕЕ. Работы продолжались, и в мае 1944 года из новых орудий была достигнута дальность стрельбы в 50 километров. 6 июля 1944 года 617-я Чеширская эскадрилья прямым попаданием разрушительных бомб «Толлбой» завершила проект. В следующем месяце Минойек был оккупирован союзниками, и его посетила комиссия полковника Сандерса, которая назвала его «угрозой британской безопасности». В 1944 году в состав коммандос СС Jagedverbande под командованием Отто Скорцени входили специалисты по самым различным видам ведения войны. Их использовали, когда возник проект Фау-1, пилотируемого летчиком-смертником. Идея каких-то немецких камикадзе не понравилась Гитлеру, который предпочел сохранить жизнь летчику, заставив его прыгнуть за сто метров до цели.За спиной нового французского правительства Черчилль приказал его подрывать 9 мая, 1945 год; сегодня остались только руины и заблокированные входы в туннели. Три инженера и 15 техников завершили прототип за десять дней, и после двух неудач мужественный летчик-испытатель Ханна Райч успешно управляла своим V-1 после того, как ее сбросили с самолета Heinkel 111 в полете. Тридцать пилотов из 5, 5 и 60 Люфтваффе присоединились к проекту, от которого в 1945 году отказались из-за нехватки топлива. V-пушки прибыли слишком поздно, чтобы предотвратить немецкую катастрофу.
-
- Наверное вас заинтересует
-
- Популярные Рубрики
